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宏民 到被需求领着走，滴滴入局：自动驾驶从被资本推着走( 二 )


自动驾驶发展的两个障碍
我浏览了一篇有关自动驾驶文章的评论区 ， 出现很多的质疑、批评等负面评论 ， 理由也是五花八门——看烦了 ， 无法落地等 。
个人觉得无人驾驶目前的技术、特别是基础逻辑是相对成熟的 ， 具体来讲就是无人驾驶车要识别人、车、障碍物等 ， 并做出刹车、躲避等反应 ， 还有路线规划、乘车体验更智能 。
在自动驾驶的出行生态中 ， 不成熟只是人而已 ， 因为人开车会有各种各样的误操作、甚至主观故意犯错 ， 乱变道加塞、行人乱穿马路等 。
而无人驾驶系统犯错的概率远低于人类 ， 假设一个封闭地区的汽车没有一个驾驶员 ， 全是无人驾驶的 ， 可以想象的交通事故会有多低 。
我觉得自动驾驶发展的障碍有两个 ， 一个是人类本身交通出行是否规范 。 另一个则是自动驾驶更加智能 ， 从而提升出行的整体安全性 。 比如一辆正常行进中的自动驾驶汽车 ， 面对突然出现在车前的行人 ， 虽然错在行人 ， 但自动驾驶汽车也应该不断研发如何才能避免或减轻撞击 。
而自动驾驶汽车需要多多益善的数据 ， AI系统才会更智能 。 滴滴是世界上唯一拥有千亿公里数据的自动驾驶公司 ， 由公司自主研发的车载设备桔视覆盖了平台上50%以上的订单 ， 经过处理后 ， 上面的行驶数据就可以用于哺育自动驾驶系统 。
滴滴作为国民级应用自带流量 ， 当他们说要面向公众开放自动驾驶服务时 ， 完全起到了教育用户和市场的目的 。
文/赵宏民关注科技互联网


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