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长沙晚报|湖南首家本土航空公司将为湖南带来什么？( 二 )


历史如此 ， 当代亦然 。
交通方式的丰富程度 ， 和一省之经济发展程度息息相关 。 立体交通 ， 谁不渴望？海陆空齐备 ， 谁不念想？
湖南对本土航空公司的渴望 ， 简而言之 ， 是对“要致富 ， 先修路”这句“真理”的再升华 。
然而 ， 环顾四邻 ， 湖南是最晚拥有首家本土航空公司的中部省份 。 湖北有襄阳航空 ， 江西有江西航空 ， 贵州有多彩贵州航空 ， 就连远邻四川也有四川航空（就是那个因航空餐丰盛且附赠老干妈辣酱而闻名网络的川航） 。
一家本土航空公司 ， 在航运价格、航线订制、航空枢纽打造、旅游影响力扩展、开放型经济发展等方面皆有深耕空间 。 交通便利的释放 ， 也更加彻底 。
“身有彩凤双飞翼” ， 湖南与红土航空牵手的意义 ， 就在于此 。
全方位开放
湖南经济插上“翅膀”
今日之湖南 ， 立足“一带一部” ， 对接“一带一路” ， 融入长江经济带 ， 对接粤港澳大湾区 ， 全面推进创新引领开放崛起战略 ， 开放发展势头强劲 ， 开放平台逐步完善 ， 营商环境不断优化 。
开放崛起 ， 蓝天助力 。
长沙晚报|湖南首家本土航空公司将为湖南带来什么？
本文插图

红土航空空乘人员风采
红土航空落户湖南后 ， 将以长沙黄花国际机场为主运营基地 ， 继续从事国内航空客货运输业务 。
未来 ， 湖南红土航空将围绕长沙运行基地不断进行战略产业布局 ， 整合湖南省“航空+旅游”出行产业链资源 ， 推进以“锦绣潇湘”为品牌的全域旅游基地建设 ， 发展成为独具特色的“互联网+精品”航空公司 ， 助力湖南民航强省建设 。
未来 ， 红土航空计划加大在长沙黄花国际机场的运力投放 ， 力争2021年取得国际航线运营资质 ， 2023年在湖南投放运力占比超过公司运力总数的50% ， 成为省内重要基地航空公司 。
湖南之腾飞 ， 再添双翼 。


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