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长沙晚报|湖南首家本土航空公司将为湖南带来什么？

【长沙晚报|湖南首家本土航空公司将为湖南带来什么？】
2019年8月7日 ， 长沙黄花国际机场保障进出港航班628架次、旅客达90151人次 ， 单日运输起降架次及旅客吞吐量均创历史新高 。
在这个标志性节点的背后 ， 藏着一丝尴尬——湖南没有本土航空公司 。
万羽翔集 ， 无一栖枝 。
今日 ， 湖南红土航空股份有限公司（下称“红土航空”）正式在湖南长沙临空经济区挂牌 。 三湘大地结束了没有本土航空公司的历史 ， 开启了全新的航空运输时代 。
长沙晚报|湖南首家本土航空公司将为湖南带来什么？
本文插图

挂牌现场
为何本土航空公司这么重要？湖南的这对“翅膀”又从何而来？且听道哥详述 。
红土航空
自带互联网基因的航空界新锐
成军于云南的红土航空 ， 是航空界的年轻品牌 ， 2014年成立 ， 2016年开航 。 红土航空自带航司中罕见的互联网基因 ， 是全球首家互联网新经济控股的新型航空公司 。
航运业和旅游业联系紧密 ， 航线收益与旅游资源也息息相关 。 这也是2017年7月 ， 红土航空引进同程旅游作为公司战略股东的原因 。
凭心而论 ， 云南的旅游资源优于湖南 ， 过档湖南 ， 红土航空必须有不可拒绝的理由 。
湖南正加速构建长沙“四小时航空经济圈” ， 以长沙为中心 ， 覆盖我国31个省(区、市)和港澳台地区 ， 构建通达东亚、东南亚、南亚主要国家的四小时航线网络 ， 其中涵盖了大量重要旅游目的地以及当今世界经济增长速度最快、发展活力最足的地区 。
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近日动工建设的长沙黄花机场3号货站效果图
2019年9月 ， 红土航空获得湖南财信新兴产业基金战略投资 。 公司注册地从昆明迁至长沙 ， 红土航空主运营基地从昆明长水国际机场移至长沙黄花国际机场 。
2020年1月10日 ， 红土航空新增长沙至昆明航线 ， 该航线是红土航空在湖南执飞的首条航线 。
2020年4月 ， 湖南红土航空和同程集团旗下同程旅业、同程国旅共同组建了同程航旅集团 。
湖南红土航空董事长、总裁吴嘉竹坦言 ， 湖南发展航空业的决心和巨大发展潜力 ， 是吸引“红土”的重要原因 。
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空客A320机型
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红土航空涂装的空客A320机型
目前 ， 红土航空有12架空客A320 ， 执飞航线25条 ， 通航全国31个城市 ， 2019年全年营业收入突破10亿元 。 此次落地后 ， 红土航空推出了多条全新航线 ， 如：长沙-烟台-海拉尔、长沙-无锡、长沙-西宁、长沙-哈尔滨、长春-张家界-珠海、沈阳-岳阳-桂林等航线 。
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嗨翻天的湖南网友向红土航空送上祝福
湖南以政府重视、人民期盼为诚意 ， 以旅游资源为“彩礼” ， 以经济活力为背书 ， 迎娶红土航空 。 而新航线的开辟则显示了红土航空对这桩“婚姻”的信心 。
鹰击长空
一个中部省份的渴望
为何湖南苦盼一家本土航空公司？
这要从湖南的地理区位说起 。 湖南是中部省份 ， 无海运贸易之利 ， 水系虽与长江相接 ， 但对接出口只有一个城陵矶 ， 航运便利不能尽得 。
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湖南地形多山
湖南三面环山 ， 北有洞庭 ， 交通闭塞 ， 曾让古代湖南几百年间进士寥寥 。 直到雍正年间 ， 湖南设乡试考场 ， 才子士人终得出湖湘 。 近代史上 ， 湘人名流频出 ， 现代交通便利的释放也是原因之一 。


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