央视财经|酷热沙漠，有人却一待就是33年！他们的坚守，是为了...( 二 )

沙漠的热是常人难以忍受的。正午时分，谢建忠和工友们来到准备巡检的地方，钢轨测温仪刚刚放在钢轨上，温度就达到了52.4度。老谢在放在轨道边的铁锹上打了一个鸡蛋，刚刚打上，鸡蛋的蛋清就开始变白凝固，蛋清里有气泡慢慢涌到表面。 30分钟后，一枚煎蛋在铁锹上煎熟了。

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在铁锹上煎熟的鸡蛋
入夜，起风了。白天被太阳晒得滚烫的沙丘还是热浪阵阵，根本无法入睡。工人们必须要到夜里两三点后，周围沙丘热量散去才能睡着。但他们也不敢开窗户，因为蚊虫太多、风沙也太大。

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谢建忠休息的房间
吉兰泰站远离市区，工人们除了面对恶劣天气给工作和生活带来的不便，还要孤身一人忍受大漠深处的孤独。谢建忠所在的班组共有11人，大家轮流值班。谢建忠说，有时候他一个多月都不能回家。
吉兰泰盐场是我国第一座大型湖盐生产基地，每年有上百万吨湖盐，从这里出发，运到全国。吉兰泰地区精盐、纯碱、硼润土年外运量达到185万吨。

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吉兰泰站
自1966年乌吉铁路线开通运营，以盐湖为中心，驻扎在小站吉兰泰的铁路各工种的班组党支部，至今已有50多年的时间。很多铁路人从上世纪90年代年来到这里，就再也没有离开过。而他们当中，有不少都是扎根沙漠多年的老党员。
30多年来，他们做的唯一的一件事就是，像一根根道钉一样，深深地扎根在这条穿越沙漠戈壁的铁路线上，默默付出，为地方经济发展和铁路安全运输保驾护航。
【央视财经|酷热沙漠，有人却一待就是33年！他们的坚守，是为了...】2战酷暑抗严寒，兴安岭深处37 名铁路职工常年守护一座百年隧道
△央视财经《经济半小时》栏目视频
在东北大兴安岭的高山密林深处，有一座修建于一百多年前的隧道——兴安岭隧道。虽历经百年的沧桑，仍然在安全服役。中国铁路哈尔滨局海拉尔工务段兴安岭桥隧工区的37名铁路职工，常年驻守在这里，守护着兴安岭隧道的安全畅通。

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兴安岭隧道
兴安岭上行线隧道，全长3100米，始建于1901年，已经使用了100多年，但仍然坚固结实，世纪铁路滨洲线就从这里穿过，是亚欧大陆桥和中欧班列运输的咽喉要道，年通过货运量达1.3亿吨，年运输旅客1900余万人。

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兴安岭上行线隧道
工长张文所在的工区一共管理着三座这样的隧道，每天他们都要分成三个班，从早上5点钟到夜里9点钟，对每条隧道巡检3次。他们要检查隧道拱顶有无裂纹、边墙是否完好、冬季冰冻情况如何、夏季渗水量多大、排水是否通畅等十余个检查项点。

央视财经|酷热沙漠，有人却一待就是33年！他们的坚守，是为了...( 二 )

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