兰博基尼|造物片场 | 兰博基尼Huracán EVO后驱版：我是纯粹的快乐使者
“如果让你把快乐说得励志一点 ， 你会怎么讲？”
“我最近没有值得快乐的事情 。 ”
在我好不容易早起的清晨 ， 在车库门口听见中学生这样的对话 ， 难免有点感慨 。
想想自己14、15岁的年纪 ， 我很庆幸 。 毕竟 ， 那个时候获得快乐比弯腰绑鞋带还要容易 。
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什么是快乐？
对喜欢车的男生来讲 ， 在汽车知识启蒙的阶段 ， 在虚拟世界里开过兰博基尼就是快乐 ， 那种因为热爱而得来的纯粹就是快乐的源泉 。
这种快乐 ， 是能贯穿一生的 。
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《极品飞车》系列就是我的“闺蜜” 。
我从《地下狂飙》起家 ， 知道了JDM ， 开过了GTR ， 在这部著作里 ， 只要人够莽 ， 悍马都能跑赢莲花 。 和现实世界一样 ， 在游戏里 ， 能开上兰博基尼 ， 就证明关卡已经很高级 。
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陪我过五关斩六将的“战车”在游戏里各项升级都已经点满 ， 但是想赢后续的比赛 ， “战车”有心无力 ， 兰博基尼的“素车”圈速都比“战车”快 。
所以 ， 我当时就悟出一个道理：在绝对的实力面前 ， 改装就不值一提 。
在那些倚靠兰博基尼不断通关刷圈速的日子里 ， 我一度认为它就是天生的“蛮牛” ， 它只对速度有追求 。
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无论多喜欢车 ， 普通家庭的孩子接触车的渠道还是很窄 。
无外乎就3种 ， 家里的车 ， 家里人朋友的车 ， 还有车展 。 我不知道是不是你们都和我一样 ， 能去看车展 ， 比考试考了100分都要开心 。
广州车展二楼的豪车馆对现在的我来说 ， 没有特别的吸引力 ， 毕竟我知道 ， 那层楼的几乎所有东西 ， 不是我努力就会有回应的 。 可初生牛犊不怕虎 ， 年少的我迈着轻狂的步伐 ， 就爱往那里去 。
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指着左边的跟老妈说：这个我开过 ， 屁股还能喷火 。 盯着右边的跟老爸讲：这个车我改过 ， 什么颜色都很好看 。
秉着这样“厚颜无耻”的态度 ， 我“光临”了兰博基尼展台 。 那时候还没有Huracán ， 而我一直觉得小牛比大牛好看 。
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我还是和以往一样 ， 扒着展台外的玻璃 ， 看里面销售眉飞色舞地讲 ， 准车主的一脸淡定地听 。
不知道是我看得太起劲 ， 还是我热爱的稚气戳中了他的心 ， 站在展台上的西装叔叔 ， 亲自打开那个我问都不敢问的玻璃小门 ， 邀请我上去 。
坐在实车里 ， 听他给我讲兰博基尼的故事 。
不用质疑 ， 放到今天 ， 那仍是我的高光时刻 。
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所以 ， 我今时今日能有机会参加兰博基尼Huracán EVO后驱版的亮相活动 ， 从某种意义上来说 ， 就是那次车展的快乐带给我的影响 。
顺理成章 ， 我又能第71次讲兰博基尼的故事了 。
后驱版本的兰博基尼由来已久 ， 我最早在游戏里接触的就是Gallardo时代的后驱版本 。 在兰博基尼的眼里 ， 显然后驱更加纯粹 ， 更能激发驾驶者的驾驶潜能 。
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