江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

东风|武汉观察｜“中国车都”加速进入“自动驾驶”时代( 二 )


不止是Sharing-VAN 1.0 Plus 。 在智能网联方面 ， 目前 ， 以场景驱动为出发点 ， 东风公司已完成5G+无人驾驶港口集卡、无人驾驶工程车、环卫车、物流车等数十种应用场景自动驾驶车辆的研发测试 ， 部分产品在全国多地示范运行 。 其中 ， 无人驾驶智能对点载运平台“Sharing Box” ， 没有驾驶室、方向盘和座椅 ， 依靠5G技术及L4级自动驾驶技术 ， 实现无人配送 ， 目前正处在商业运营的前夜 ， 预计今年底或明年初可投入运营 。
“一旦具备商业化条件 ， 就第一时间推向市场 。 ”据悉 ， 今年东风公司将发布5G+V2X量产车辆 ， 上线集团网联汽车平台 ， 并不断迭代人工智能车机系统 ， 致力在AI体验领域走在行业前列 。
多家自动驾驶产业链企业齐聚“车都”
除东风公司外 ， 目前 ， 武汉开发区已集聚一批以自动驾驶为方向的研发型企业 ， 涉及通信、地图导航、计算机、人工智能等多个领域 ， 一批产品和技术领跑全国 。
2017年在武汉开发区成立的华砺智行 ， 是一家专业从事V2X车路协同技术应用研发和交通智能算法的高新技术企业 ， 技术已在国内多个车路协同项目中落地 ， 包括为东风Sharing-VAN 1.0 Plus提供车路协同技术 。
华砺智行创始人兼CEO邱志军告诉采访人员 ， Sharing-VAN 1.0 Plus搭载的是华砺智行新一代车路协同智能终端设备和技术 ， 它具备国际领先的超视距感知性能 ， 可对接新一代各式交通信号灯、摄像头检测器等 。 凭借它 ， 无人驾驶汽车可根据园区交通状况 ， 动态规划行驶路线并全自动驾驶 ， 还能根据道路限速指示牌提示 ， 启动动态限速功能 ， 平稳驶过限速区域 ， 当前方遇到车辆或行人时 ， 能绕过车辆 ， 实现主动避让 。
由于其成熟的C-V2X技术能满足国内外不同应用需求 ， 今年以来 ， 华砺智行国际、国内两大市场同步发力 ， 除拿下北汽、上汽的乘用车量产前装预研外 ， 还击败全球10多家对手 ， 成功中标美国交通部位于华盛顿的车路协同项目 ， 以及加拿大在安大略省汉密尔顿的封闭测试场项目 。 邱志军说 ， 继去年底顺利完成数千万元Pre-A轮融资后 ， 今年下半年公司有望完成下一轮融资 ， 未来将在规模化落地方面重点发力 ， 打造全球领先的车路协同解决方案提供商 。
在无人驾驶解决方案、产品和技术服务领域 ， 独角兽企业环宇智行开发出具有高度自动化的L4级自动驾驶硬件“泰坦”和软件“雅典娜” ， 已服务10家国内知名企业 。 其开发的重卡无人驾驶编队技术 ， 已成功上路测试 ， 标志着自动驾驶技术“具备国内领先水平” 。
目前 ， 武汉开发区已初步形成“整车厂+上下游创新企业”的自动驾驶产业“生态圈” 。 由中国电动汽车百人会联合全国82家自动驾驶领先技术创新企业成立的“自动驾驶城市示范与产业协同创新联盟” ， 已落户于此 ， 成员包括戴姆勒、宝马、东风、一汽、上汽、吉利、蔚来等车企 ， 以及华为、腾讯、滴滴、小马智行、驭势科技、图森未来等通信、新能源、人工智能、互联网创新企业 。 7月1日 ， 深圳元戎启行科技有限公司与武汉开发区签署协议 ， 将在“车都”建设武汉生产基地、研发测试中心、运营中心 ， 组建L4级自动驾驶相关技术团队 ， 开展商业试点运营 。
武汉开发区表示 ， 下一步 ， 将加大与百度、华为、京东等企业的合作力度 ， 力争集聚更多自动驾驶技术研发企业 。 到2022年 ， 形成一个涵盖下一代汽车研发设计、智能终端制造、智慧交通平台运营的完备产业生态体系 ， 建成“具有全球影响力的新能源和智能网联汽车创新中心” 。
来源：湖北日报


推荐阅读


上一篇：别克|昂科威2019款最低配落地多少钱？

下一篇：福特|牧马人劲敌！硬派方盒子再现新BOSS-福特烈马