车行专评|从17万降到13万，士别多日，再次被动力系统迷住了
近些年来 ， 在SUV市场 ， 因为自主SUV车型的进步非常的快 ， 特别是在十万级上下的这一个区域 ， 自主品牌SUV几乎起到了一个统治性作用 。 我今天所介绍的这辆雪佛兰探界者就是比较典型的一个例子 。 它廉价得不像合资大5座 ， 从17万降到13万 ， 配有四驱与9AT却少有人懂 。 对于雪佛兰这个品牌 ， 其实早年的它销量还是不错的 ， 特别是轿车当中像赛欧 ， 科鲁泽、科鲁兹以及科沃兹等车型 ， 但是在SUV市场 ， 雪佛兰因为车型下探的并不多 ， 再加上品牌威望不是很足的情况下 ， 探界者是属于偏小众的一款车型 ， 从17万降到13万 ， 比奔驰豪华 ， 品质不输迈腾 ， 外观配置完爆缤智 。
【车行专评|从17万降到13万，士别多日，再次被动力系统迷住了】
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全新的上下分层的“大嘴式”格栅之后 ， 它便拥有了非常高的识别度 。 而这一次 ， 探界者在迈锐宝XL、科鲁兹的造型概念上做了新一步的优化 。 它的上下分层的前格栅不但尺寸更大 ， 而且把车标放在了格栅的上方部分 ， 配合上简洁而锐利的车头大灯 ， 不但冲击力十足 ， 而且车标的位置也跟整车的视觉重心基本重合 ， 看上去更加和谐 。 侧面的腰线造型 ， 并没有简简单单的一条直线过 ， 而是分为前后两段 ， 既有流线感又不单调 。
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内饰
再来看看车厢内部 。 对雪佛兰最近的新车比较熟悉的车迷 ， 都不会对探界者的内饰设计感到陌生 ， 这里疆哥就不再多说了 。 先说下这个内饰设计值得表扬的地方 。 首先在人机工程学方面做的相当不错 ， 方向盘带有四向调节 ， 座椅的高度调整范围非常大 ， 甚至连疆哥这种开惯轿车 ， 喜欢半躺式坐姿的人都能照顾到 ， 中控台下方的手机储物格也很就手 。
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2.0T+9AT不仅是成功让探界者的加速时间进入了7秒俱乐部 ， 同时也是让它的油耗有了进入7L/100km的实力 。 以往这台通用的2.0T发动机 ， 在搭配其他变速箱的时候 ， 动力虽好 ， 但就是油耗稍高一些 ， 跑高速都要接近9L/100km左右 。 而我们长测期间试过在高速上加满油之后跑 ， 发现油耗都能保持在7.7L/100左右 。
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