号线最新进展!青岛地铁8号线北段圆满实现电通目标
半岛采访人员 郭振亮
7月5日 , 青岛地铁8号线北段顺利完成送电 , 圆满实现了电通目标 , 这是北段继洞通、轨通之后 , 取得的又一关键进展 。电通为后续的动车调试、试运行及年底开通运营奠定了坚实的基础 。
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青岛地铁8号线北段自胶州北站至青岛北站 , 长约48.3千米 , 共设置11个车站 , 是连接主城区与新机场的快速通道 。8号线北段供电工程由中铁三局电务公司 , 中铁武汉电气化局实施 , 主要包括2个开闭所、19个牵引降压混合变电所、1个降压变电所、20个跟随式降压变电所 。供电系统采用35千伏电压制式;中压网络采用35千伏双环网接线 , 牵引照明混合供电网络;直流采用DC1500V接触轨下部授流供电方式 。
【号线最新进展!青岛地铁8号线北段圆满实现电通目标】自8号线北段建设提速以来 , 8号线供电施工面临工期异常紧张等压力 。由于涉及高架、隧道、路基等多种工况 , 设备材料种类多 , 施工组织难度大 , 各专业频繁交叉作业导致安全风险大增 。尤其是国内最长的地铁过海隧道大洋站—青岛北站区间 , 全长7.9千米 , 区间距离长、线路坡度大、安全风险高、施工内容多、材料运输困难 , 是北段电通“卡脖子”的工点 , 决定着8号线北段能否按期开通 。
面对巨大挑战和重重困难 , 全体参建人员目标清晰、团结一心、充满血性 , 敢打、敢拼、敢上 , 特别是一线管理人员 , 他们长期绷紧神经承受常人难以想象的巨大压力 , 苦干、真干、实干、大干、带着工人干 。
艰苦卓绝的付出终于迎来了收获 , 大青区间过海隧道仅用1个月完成过海隧道供电施工任务 , 其中包括安装完成5座变电所 , 敷设54公里环网电缆 , 安装完成14公里接触轨及13公里疏散平台 , 再次创造了新的“青岛速度” 。
“电通”是地铁建设的重要里程碑节点 , 8号线的电客车可以“跑起来了” , 对8号线北段开通至关重要的的施工内容基本完成 。
截至目前 , 8号线北段装饰装修完成87% , 机电工程完成93% , 弱电安装完成94% , 胶州北站—大洋站送电成功 , 已实现北段通信通 。
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