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飞鱼财经评论|面对合肥的崛起，南京应该紧张吗？


飞鱼财经评论|面对合肥的崛起，南京应该紧张吗？
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文丨飞鱼资本市场团队
流程编辑丨丁之淼
曾经的“小弟” ， 可能已经在不知不觉中变成了竞争对手 。
6月28日 ， 有着“华东二通道”之称的商合杭高铁通车 。 （即商丘-合肥-杭州）
令人玩味的是 ， 当天南京主流媒体在报道中 ， 罕见的用了一句话：“南京感到了失落” 。
为什么失落呢？
因为这是“史上第一次”——合肥 ， 这个安徽省会、中部城市 ， 在通向杭州的过程中 ， 没有经过南京 。
更重要的是 ， 商合杭高铁不仅没有经过南京 ， 还帮助合肥串起了“一直只认徽京金陵 ， 不认省城合肥”的皖南诸城 ， 包括芜湖、宣城、黄山……
飞鱼财经评论|面对合肥的崛起，南京应该紧张吗？
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这个意义太重大了 。
只要稍微了解点南京和安徽关系的人 ， 在看到商合杭的线路图后 ， 相信心里都会“咯噔”一下 。
在中国的发展史上 ， 因为交通被改变命运、被改变经济格局的案例很多 。
现在谈商合杭对合肥的影响可能还为时过早 。 因为说合肥可能依靠商合杭、或者说依靠“米”字型高铁网路 ， 在未来的某一天超过南京 ， 最起码在很长一段时间里这个命题是不存在的 。 因为南京的“家底”比合肥厚太多——经济水平、城建水平、治理水平至少超过合肥十年 。
但是 ， 合肥确实在以“让人惊讶”的速度崛起 。 在商合杭高铁下 ， 面对合肥的崛起 ， 南京应该紧张吗？
或者这样说 ， 在长三角一体化战略下 ， 区域主要城市中 ， 南京面临的“危机感”应该是最强的 。
在便捷的交通、打破藩篱的政策推动下 ， 于前面 ， 南京面临上海、杭州的“吸虹”——资金、人才、项目；于后面 ， 南京面临合肥的追赶——更便宜而成熟的产业工人、更低的房价和地价、更有冒险精神的政府资金投入和补贴；在省内 ， 江苏强市强县林立 ， 南京省会城市首位度不高 ， 反而长年被调侃为“徽京”——因为地理和历史因素 ， 与安徽皖南、滁州等地生产、生活来往密切 。
在这个大背景下 ， 理解我们提出的问题可能会更开阔些 。
南京的优势非常明显 ， 但是劣势也非常明显 。
就像一个三角的平衡板 ， 如果合肥不崛起 ， 一切都OK——上海、杭州、南京 。 上海是班长 ， 杭州是学习委员 ， 南京带着都市圈（宁镇扬+安徽最富裕的板块皖南）是当之无愧的第一课代表 ， 偶尔还能在班委选举中冲一下学习委员 。
但是 ， 合肥崛起 ， 三角变成了四角 ， 以前的平衡被打破了 。
商合杭高铁现阶段最直接的意义可能就是——合肥：皖南的兄弟 ， 快来和我一起玩儿 ， 高铁一小时回省会 ， 家里样样都不差 。 另外 ， 还有一句——合肥：直接和上海、杭州对接 。 （关注合肥新闻的可以看看 ， 不知从什么时候开始 ， 合肥与上海、杭州的互动远远超过南京）
以前交通不发达 ， 合肥想去上海、杭州 ， 第一要先经过南京 。 但是 ， 以后 ， 合肥可以直接去杭州 ， 甚至从杭州再往南 。
这还只是交通层面带来的 。
其次 ， 我们更想谈价格层面的 。
今年 ， 合肥像开了挂一样 ， 在社交平台上“好评”不断 。 其中 ， 最火的一条 ， 是来自中国投资圈的评价：合肥市政府是中国最牛风投 。 这篇文章我们前面也转了 ， 详细讲述了几次合肥在重要关头的“投资选择” 。
说上海、杭州对南京的“吸虹”很好理解 ， 说合肥对南京的“挤压”则比较复杂 。 因为从面上看 ， 合肥有的南京都有 ， 并且南京的更好 ， 合肥凭什么能挤压南京？
在经济学上 ， 其实可以理解为价格层面的优势 。
今年我们反复提到一个例子 ， 即很多创投和项目来南京看了后 ， 一定要去合肥再看看（最后落到哪里先不管） ， 以合肥的“家底” ， 现阶段能把创投和项目吸引来看一看 ， 已经是非常大的成果 。 （有创投曾说：三年前 ， 根本不知道合肥在哪儿） 。


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