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中国到底有多少个“天府之国”？( 三 )





困扰古代成都平原的 ， 主要有两大难题——闭塞和水患 。 前者主要是由于秦岭阻隔 ， 使得蜀地无法与外界连通；后者则要怪脾气暴躁的岷江 ， 动不动就洪水滔天 ， 将川西大地化作“水乡泽国” 。




中国到底有多少个“天府之国”？
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▲ 成都平原地形示意图
。 制图/Paprika




这时候 ， 与秦地的沟通 ， 使得成都摆脱了困境 。



首先是蜀道的开通 。 传说中秦惠王以五头“金牛”骗取蜀王开凿了最初的蜀道之一 ， 金牛道 。 此后 ， 蜀地的大门逐渐打开 ， 随着不同时期蜀道的开发 ， 来自中原地区的技术和文明不断输入蜀地 ， 逐渐让成都平原从封闭走向开放 。



中国到底有多少个“天府之国”？
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中国到底有多少个“天府之国”？
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▲ 四川广元原老川陕公路与金牛道 ， 河对岸便是宝成铁路隧道 。 摄影/张小平


而来自秦国的
李冰父子 ， 则修筑了那个时代的“超级工程”——
都江堰 ， 先后筑起了金刚堤（鱼嘴）、飞沙堰等水利设施 。
这些精妙的堤、堰 ， 如同一道道金箍 ， 镇锁住了喜怒无常“岷江恶龙” 。



中国到底有多少个“天府之国”？
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▲
都江堰水利工程 。 摄影/艾斌



至此 ，
蜀道已开 ， 水患已平 ， 成都平原的两大劣势转换成了两大优势——它比关中更险固 ， 更适合割据一方；
也比关中更肥沃 ， 乃至
“水旱从人 ， 不知饥馑 ， 时无荒年” 。
人口同样与日俱增 ， 到
西汉末年 ， 成都一县有户
7.6万 ， 仅次于关中平原的长安县
（8万户） 。

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▲“新蜀道”宝成铁路 ， 火车穿越秦岭 。 摄影/王嵬


在“
安史之乱”后 ， 关中地区衰落 ， 成都平原顺理成章地继承了“天府之国”桂冠 。
此后 ， 尽管“天府之国”的条件放宽 ， 有其他地区获此殊荣 ， 却无一能撼动成都的地位 。

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百战之地 ， 也能被称为“天府之国”？


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