日产|日产骐达2021款——舒适好开省油的两厢车，配置内饰仍需升级( 二 ) |紧

上高速以后，在120KM/H的时候转速被压在2250RPM ，比起早年间4AT那款骐达，现款的车型在方向手感上面略重，转正力矩加大但虚位明显降低，行驶质感我觉得有所提升。防倾杆和减震也比老款更硬一些，但是还是偏舒适性的调教风格。滤震能力上来说，小的细微震动能传递到车内，大的震动可以过滤掉。好处来说是高速稳定性增加了，下雨天也不那么飘了。有意思的地方在于，如果你想让这车运动一些，变速箱会把转速保持在2500转左右，超个车还是可以的。
地板油和猛踩刹车的效果差不多，都是稳稳当当的，加速成绩和刹停成绩不能说好，但是也就是同级及格水平。

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我想车主一定会对6.5L百公里的油耗感到满意，夏天开空调的国六车表显油耗成这样还是挺给力的。不过要吐槽的是，空调制冷效果不错，但风量来说试驾车感觉不如其他系生猛。榛名点评：
这车作为城市年轻人的居家用车我认为挺好的，代步省油还不贵，丐版十万出头，再加上日产一贯的终端折扣还挺划算的。老读者应该知道我在北方居住生活，所以日产CVT这个冷保护我是很难接受的。
骐达的后备厢看着不大，但是米面油+一扇羊排是没问题，这种节日采购能满足需求。人机工程学比新款的一些车型更好，因为坐姿略高一些反而对腰部和腿部更友好。
我对这车的评价是，如果你不在乎内饰和两厢车，那么这车比新轩逸更具有性价比。倒车停路边也方便的多，非常适合女孩子驾驭。
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