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创业失败三年后，这个曾经的富二代变得一无所有( 二 )


但丁伟并不能看到这些现金流 ， 钱似乎只存在于认知层面 。 这是因为 ， 丁伟创办町町单车得益于一步到位的家族财富 。 但他没办法掌管公司财务 ， 据他所说 ， “钱款收支都是我爸在管 ， 网银在我爸手上 ， 用户押金所在的银行卡在我爸任命的副董手上 。 ”
在丁伟眼里 ， 无法掌管公司财务是他破产的致命伤 。 真正让他感到撑不下去 ， 是父亲答应给他的资金到不了位 ， 他开始用之前积攒的零花钱给团队发工资 。 不久 ， 丁伟父亲因家族企业中投资理财公司出现问题 ， 导致町町单车资金链彻底断裂 。 丁伟迫于无奈 ， 带着核心团队出走 。 8个月的时间 ， 町町单车从进入南京的第一家共享单车变为媒体口中第一家跑路的共享单车 。
回到共享单车的高光时刻 ， 没有哪个不赚钱的新生意像它一样 ， 在2017年一年时间里可以聚集超过18亿资本 。 达到同等规模 ， 团购花了7年、网约车花了4年 。
2016年8月 ， 摩拜进入北京没几天就火得超过所有人预期 ， 下载量激增一时间让服务器无法支持；9月 ， 摩拜和ofo分别宣布获得了数千万美元的B轮融资 。 之后1年里 ， 摩拜继续融资4轮共计11亿美元 ， ofo4轮7亿美元 。 在町町单车落败的2017年7月 ， 20家共享单车融资总额已达48.20亿美元 。 对走在破产前列的町町单车来说 ， 像是一种讽刺 。
丁伟一直认为 ， 输血方血槽已空是他的成败之因 。 3年前 ， 因是爸妈公司的股东 ， 丁伟在看守所里接受调查29天 ， 他总会翻来覆去地思考自己哪里做错了 。 “我恪尽职守 ， 从没想过骗钱 ， 尊老爱幼 ， 恭敬礼貌” ， 丁伟说 。 他想不出自己到底有什么问题 。 那一年 ， 他22岁 ， 同龄的人还在读大学 。
如今 ， 再问起当年之事 ， 丁伟坦言 ， “如果我的母方资金链没有断裂 ， 可能我还是会死 。 虽然我不愿意承认这个如果 。 ”
他开始分条缕析地谈自己的想法 。 2016年 ， 丁伟的创业灵感来源于当时摩拜进驻上海 ， 他看好这个市场 ， 自己也从单车中获取了实惠 ， 开车半小时到工作地点的他 ， 如果骑单车是8分钟 。 但丁伟前期并没有仔细调研共享单车整个赛道的情况 ， 甚至不知道摩拜和ofo已经拿到了巨额融资 。 他只拿住了一点 ， 作为南京市首家进驻的町町单车 ， 一定可以提前抢占市场份额 ， 对父亲方提供的资金也饱含自信 。 再加上 ， 南京当时大力扶持本地企业 。 “我想得还是简单了些” ， 他说 。
如今 ， 丁伟更明白自己当时没有透过表象看到本质 。 他将大量的时间、精力、金钱花在了产品身上 ， 由于自身偏好为车子上的是类似保时捷一样的荧光漆 ， 轮胎用实心胎 ， 轮毂用镁合金 ， 还有不掉链技术与智能锁的加持 ， 每辆车造价1500元 。 当时的他认为 ， 无论外形还是材质都有考究的町町单车 ， 绝不会输给任何一家 。 之后 ， 他才明白 ， 共享单车的客户并不会对某一品牌有多高的忠实度 。 “他们更在乎的是方便不方便 ， 能不能在需要他的时候找到他 ， 这就是一场烧钱大战 。 ”
员工刘柳青感受到公司的危机 ， 是发不出工资的困窘；联合创始人曾嘉伟感受的危机时刻 ， 是没有钱可以购车了 。 但至少对于一个节点 ， 所有人的体悟是相同的 。 他们看着摩拜与ofo在两个月后大规模进驻南京 ， 很心慌 。
丁伟说 ， “如果重来一次 ， 我绝对不会自己去谈融资 。 这几年 ， 我做了很多商业计划书 ， 现在看当时做的 ， 像是幼儿园刚毕业写的 。 ”他对采访人员提出的“稚嫩”一词并没有反驳 ， 他承认自己团队在很多方面经验不足 。 “如果重来一次 ， 我会招更多优秀的人并肩作战 。 ”联合创始人曾嘉伟说 ， “我觉得现在是站在上帝视角看待之前的事 ， 因为失败所以否定 。 毕竟当时我们的阅历或者商业头脑相较其他大佬几乎为0 ， 但是起码还有年轻人傻乎乎的冲劲吧 。 ”
2017年年末 ， 南京市内共享单车数量约为44.9万辆 。 到2018年 ， 共享单车有63.78万辆 。 随之而来的景象 ， 已不再是什么新闻 ， 红、黄、蓝、绿一一倒下 ， 共享单车坟场接踵而至 ， 他们已不再是当初时尚的模样 。


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