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创业失败三年后，这个曾经的富二代变得一无所有( 三 )


说起共享单车 ， 丁伟还是不甘心 。 他欣赏小蓝单车的设计 ， 认为其最符合人体结构 ， 很可惜小蓝单车也在2017年末倒下 。 CEO李刚曾在公开信上说 ， “我跑遍了上百家基金 ， 得到了无数关于产品和团队的称赞 ， 但这一切也都没有换来一笔资金 ， 打没了我最后一分骄傲 。 ”
2020年 ， 共享单车还在角逐 ， 这背后是一场滴滴、阿里、美团之间的战争 ， 青桔、美团、哈啰步履不停 ， 三足鼎立 。 4月17日 ， 青桔单车完成一笔10亿美元的A轮融资 ， 滴滴出行的共享单车完成一笔由软银和君联资本出资的1.5亿美元B轮融资；王兴也透露 ， 美团单车将是公司2020年核心投资领域之一 。
丁伟一直关注市场上共享单车的动作 ， 他坦言 ， 哈啰单车的布局方向与他当初的想法不谋而合 ， 哈啰的单车与助力车看中短中途出行 ， 是极高频次场景；共享汽车围绕次高频场景的长途出行 ， 两个场景间的延伸很自然 。 3年前的丁伟 ， 已经与南京公交系统和苏州一厂家谈完了助力车的布局 ， “当时跟公共系统谈 ， 他们把公共自行车的桩给我 ， 我来上车 ， 利益我们再分配 。 旁边的广告牌也要给我 ， 我来帮他们做运营 。 车模具都已经开完了 ， 做下来应该是1800块钱 。 共享汽车我也在接洽 ， 正在考虑解决停车位和充电桩这两个重要问题 ， 价钱也已经在谈了 。 ”在丁伟眼里 ， 他可以做出一套在南京的全体系出行 。 只可惜 ， 计划早已夭折 。
丁伟逐渐明白 ， 哈啰单车能走到他早前想好的这一步 ， 是因为前期下对了重要的两步棋 ， 第一 ， 战略方向上没有与摩拜、美团挤超一线城市 ， 反而事先抢占二三线城市；二 ， 看到并绕开了了行业里的一些坑 ， 比如：第一家推出免押；用技术驱动避开停车黑洞 。
曾嘉伟说 ， “至少我认为在当时他的一些重要决定是正确的 ， 他是一个有冲劲干实事的人 。 ”丁伟听到后笑了 ， 有点苦涩 。
创业失败三年后，这个曾经的富二代变得一无所有
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这三年

町町单车这个名字 ， 是丁伟用了心的 。 町字有两个意思 ， 一为平坦的样子 ， 二为田间小路 ， 他希望自己的创业道路平坦宽阔 ， 也希望町町单车能够穿行于中国的乡间小路 ， 越做越大 。 但事与愿违 。
从出事到如今这三年 ， 惊涛骇浪始终伴随着丁伟 。 但他没有停止过想自己该怎么办 ， 也没有停止过不断坚强 。 刚从看守所出来的他 ， 在北京的一间出租房里 ， 睡过前任租户留下的被子与枕头 。 他很满足 ， “最起码比看守所里的环境要好太多 。 ”
他为自己想了两步路 。 第一 ， 找朋友投资再创业 。 早之前 ， 他对德国的一种伸缩阳台有过研究 ， 这种阳台利用吊桥原理 ， 收放自如 ， 用的时候放下去 ， 不用的时候收回来 ， 兼有玻璃窗和露天阳台的双重功能 。 丁伟试着找过资金 ， 但眼下需要解决的高额律师费都没有着落 ， 故无疾而终 。
第二步 ， 做直播 。 丁伟坦言 ， “直播是当时唯一不需要多少本金的事情 。 ”得益于町町单车的正负面报道 ， 直播第一天的流量就很大 ， 虎牙热搜榜排名第一 。 直播从晚上9点到11点 ， 每天大致唱15首歌 。 选歌、练歌、讲点段子 ， 丁伟有几个笔记本来记录这些 ， 本子里密密麻麻地写着每天直播要唱的歌 ， 他会在后面编号一、二、三来代表熟悉程度 。 对曾经的他来讲 ， 唱歌只是一个消遣项目之一 ， 落败后 ， 却成为必须刻苦勤奋对待的事业 。 此后 ， 丁伟在新入职的公司做商业计划书 ， 他工作认真 ， 再加上有创业经历 ， 对车有自己的想法与见解 ， 得到了老板的赏识 。 丁伟说 ， “我以前的确没有现在这么认真、努力 。 ”


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