卡车之家|掉包严重，破损率居高不下，超载不止，茅台运输也犯愁！
贵州茅台市值突破2万亿冲上热搜 ， 作为白酒第一股市值一直是稳坐头把交椅 。 可运输环节一直是酒类行业发展的短板 ， 茅台也不例外 。 自建物流起步晚发展慢、第三方物流一直稳坐酒类运输的头把交椅 ， 可第三方物流运输环节成本高、时效差、损耗高、甚至掉包严重 ， 直接关系品牌信誉制约行业发展 。
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目前茅台运输汽运普遍动车运输少 ， 空运成本太高运输量小 ， 铁运时间太长时效差 ， 汽运普遍但是货损高 ， 尤其是长途运输破损率更是居高不下难以破解 。
茅台是易碎品怕压、怕碰、怕颠簸、也怕温度变化 。 冷了怕爆裂热了怕影响品质 ， 包装、摆放不到位会破损 ， 刹车、启动、转弯过快、过猛也会破损 ， 中转、搬运存在人为疏忽还会造成损耗 ， 破损率高导致行业降本增效难 ， 也导致双方合作纠纷索赔不断 。
【卡车之家|掉包严重，破损率居高不下，超载不止，茅台运输也犯愁！】怎么破解运输难题 ， 减少赔偿一直是行业痛点 ， 至今都没有万全之策难保万无一失 ， 如今从事酒水运输上路要上足保险 ， 提前保价已成行业常态 ， 提前做好防震、防压、加固措施也成为行业共识 ， 可即便这样司机群体依旧谨小慎微、小心翼翼 ， 可野蛮运输自砸饭碗也大有人在 ， 不是少数 。
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运输茅台还超载车厢门还不关严实 ， 该说你傻还是贪！ 酒类运输本身就风险高、破损率高 ， 但是一些货车司机却漫不经心不以为意 ， 上海货车司机罗师傅就在这样一位 。 本身失职疏忽加之超载上路 ， 一着不慎可能就此背上巨额赔偿 。
罗师傅运输茅台 ， 因前车装不下就装把剩下的装上自己货车 ， 8吨的货车楞是装了11吨 ， 超载率高达37.5% ， 这样的超载率比起司空见惯的百吨王来说不算什么 ， 但对于酒类这种本身损耗高、破损率大的货物而言风险等级提高不少 。
罗司机不单单是超载上路 ， 基本的加固措施没有 ， 基本的防压、防撞、防震措施也不到位 ， 甚至车门也没有关牢固 ， 转弯的时候也不减速慢行 。 结果运输1500瓶茅台超过1000瓶掉在了大马路上 ， 愣是调来了2辆小货车、七八个民警半个小时才清理完现场 ， 恢复交通秩序 。 货车司机罗师傅教训又惨痛又上头值得每一位货运司机警惕 。 后续罚款少不了赔偿怎么办 ， 目前看来一箱一万 ， 赔偿高达50多万 。
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白酒运输破损率居高不下 ， 中途失火也屡屡发生 ， 不可大意！ 白酒运输不单单是破损率居高不下 ， 中途失火也是屡屡发生 。 白酒是易燃易爆物品 ， 对于酒精度在70%以上的酒类（包装等级应是Ⅱ级） ， 只要内包装的数量高于1000ml就是危险货物；如果是玻璃或塑料内包装 ， 其数量只要高于500ml就属于危险货物 。 对于酒精度在24%以上70%以下的酒类（包装等级应是Ⅲ级） ， 内包装数量只要高于5000ml就属于危险货物 。 运输过程中本身风险高 ， 运输过程中安全防火措施必须到位 ， 最好选择专车运输像危化品运输车辆 。 否则一旦发生轮胎、油箱零部件失火 ， 货车司机难以第一时间察觉 ， 加之装易燃物品火势蔓延很快 ， 造成车毁人亡往往也是分分钟的事情 。
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以往酒类汽运失火事故 ， 一般贵重白酒往往提前保价 ， 没有保价像茅台这样价格超高的白酒一般失火之后 ， 赔偿金额往往双方难以达成一致 ， 最后少不了要走法律诉讼途径 ， 费时费力往往还得不偿失 ， 所以建议货主们运输之前最好进行保价 ， 合同过程中也要约定好赔偿金额 ， 避免事后扯皮 。
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