趣头条|首席嗜驾丨AMG G63： 别怕！“魔鬼”其实也可以很温柔( 三 )
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如果你是温柔的 ， 那G也会表现出同样的温柔 。
CAMTRONIC可变气门控制技术让这台AMG可以关闭四个气缸来降低燃油消耗 。 但你很难发现它何时切换到四缸 ， 除非你要盯着仪表盘上的提示 ， 再或者就是注意排气管的声音 。 四缸模式下AMG G发出的声音 ， 就好像是被挠舒服的猫咪一样 ， 半闭双眼并发着“呼噜噜”的声音 。
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风噪 。 老G不Care这件事 ， 新G同样也没那么Care 。 哪怕是用了双层玻璃、哪怕前风挡的角度也悄悄往后调整了一点 。 真正跑起来 ， 你依旧会听到清晰的风声 。 但别忘了 ， 这是AMG ， 浑厚且悦耳的排气声足以让你忘却一切 。
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有这么一台车 ， 可以说是它见证了岁月 ， 也可以说是岁月成就了它 。 这是奔驰G应得的评价 。
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的确 ， 奔驰G的历史可以追溯到41年前 。 但在这段时光里 ， 你只需要记得1990年这一个时间节点 。 在1990年以前的G一直背负着行伍出身的背景 ， 艰苦朴素一直都是它的向往 。 而1990年 ， 底盘代号W463的第二代问世 ， 奔驰G-class才开始以极致奢华为己任 。 当然 ， 同样极致的越野性能并没有因为“奢靡”而放弃修行 。
不过呢 ， 这段历史与今天的主角并没有直接的联系 。
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直到2001年 ， 奔驰AMG才推出名字上前缀了AMG的G class 。 至此 ， 世人才知道 ， 原来这样的一个纯粹为越野而生的车型居然也可以实现超跑般的狂躁 。 也正是AMG工程师的疯狂 ， 才有了眼前这台奔驰AMG G63 。
让我们再回看这段文字的小标题“坚持不迎合” ， 我更乐意分开解读为“坚持”和“不迎合” 。 无论是G还是AMG G ， 它们的身上都在散发着一种全然不同的气息 。 从其诞生至今 ， G的模样似乎一直都在坚持着方盒子的造型 ， 似乎从未考虑过这样方方正正的造型会带来各种弊端 ， 更没有去迎合所谓的时代必然 。
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也或许 ， 人家压根就没care过这些 。 当你站在那辆被封存在树脂中的1979款G级 ， 再看眼前的这台“晚辈”便会发现 ， 它依旧粗鲁的将车门铰链露在外面、依旧凸出的转向灯、依旧横贯车身的防护饰条、还有依旧背在身上的备胎 。
这便是G的坚持 ， 甚至你也可以理解为某种别样的固执 。
由此你也能看出 ， 它从未去迎合时代的变化 ， 但更未被时代所抛弃 。 也正因为它的“固执” ， 你可以从每一款奔驰G身上读取整个汽车工业的发展历程 。 也能透过整台车的诠释 ， 看到汽车岁月的变迁 。
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