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「艾瑞泽gx」风格骤变，奇瑞全新艾瑞泽GX实车谍照首曝，配置升级非常明显


「艾瑞泽gx」风格骤变，奇瑞全新艾瑞泽GX实车谍照首曝，配置升级非常明显
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「艾瑞泽gx」风格骤变，奇瑞全新艾瑞泽GX实车谍照首曝，配置升级非常明显
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「艾瑞泽gx」风格骤变，奇瑞全新艾瑞泽GX实车谍照首曝，配置升级非常明显
上月首曝了奇瑞一款基于艾瑞泽GX拉长轴距的平台数据采集车 ， 有不少人私下谈论的是该车可能是艾瑞泽GX的换代 ， 但从目前掌握的信息来看 ， 这个判断显然不太准确 ， 更有意思的就在近日 ， 新款艾瑞泽GX路试车谍照被首度抓拍到 ， 从一个侧面证明拉长版的平台数据采集车确实与艾瑞泽GX新款毫无瓜葛 ， 完全是一个全新的项目 ， 当然到底是什么项目不是此次探讨的重点 ， 现在的关键是新款艾瑞泽GX本身 。
从外观可以看出 ， 此次改款的重点之一就是前端造型 ， 不排除要放弃X型大嘴造型 ， 不过重度伪装之下也只能说是可能 ， 隐约可以看到的就是格栅似乎是多根横置式镀铬条 ， 雾灯框轮廓倒是与现销款差别不大 ， 但是格栅轮廓本身还是看不清楚 ， 连大致的轮廓都难以判断 。
【「艾瑞泽gx」风格骤变，奇瑞全新艾瑞泽GX实车谍照首曝，配置升级非常明显】此外注意一个细节 ， 大灯是现销款的 ， 而顶端与发动机盖缝隙很小 ， 按理大灯应该不会修改 ， 但是注意内侧和底端部分 ， 内侧与格栅留有空隙 ， 底端与新款保险杠也不太吻合 ， 这两处细节本身就很有意思了 ， 同样不能排除大灯彻底推翻重新设计的可能性存在 ， 当然这仅仅是目前根据谍照本身做出的分析 ， 实际是否修改还要耐心等待更多的轻度伪装谍照加以证实 。
而在配置方面 ， 这次升级幅度可算是不小 ， 注意上图中的两个红圈 ， 上面红圈内的是AEB自动刹车辅助系统的单目摄像头 ， 带有雨量传感器和行车记录仪 ， 而下方红圈内的则是ACC自适应定速巡航的毫米波雷达 ， 这两项的配置提升 ， 相当重要 ， 终于补齐了所有的短板 ， 虽说天窗还是老样子 ， 并非单片式全景天窗 ， 但是问题不大 ， 现在单片式全景天窗的采光面积也就比普通单天窗增加一点 ， 完全没有双段式通透 ， 还多费成本 ， 得不偿失 。
尾部是另一个重点 ， 如若说大灯是否推翻重新设计还有悬念的话 ， 那么尾灯可以这么说 ， 毫无悬 ， 别看还是现销款艾瑞泽GX的尾灯 ， 但与预留的尾灯轮廓完全不匹配 ， 也就外侧固定尾灯部分似乎吻合 ， 但是中间行李箱盖的尾灯完全不匹配了 ， 加上中间凹陷部分预留的小洞来分析 ， 可能会正式启用贯穿式尾灯 ， 同时注意一个细节 ， 牌照框挪动到尾灯下端 ， 不在后保险杠上了 ， 同时后保险杠也能看出不再是曲面过渡 ， 变得更为平直 ， 原先后保险杠凸出的问题得到了有效的解决；当然了后悬架结构就不要抱任何奢望了 ， 定位就是如此 ， 依然是扭力梁版本 ， 四轮独立版本的还是得看M1E ， 那才是艾瑞泽轿车系列的旗舰车型（起码目前而言是如此） 。
侧面没有任何变化 ， 注意前车门框是白色的 ， 但这并非加长 ， 只是外框黑化装饰板没有安装导致的 ， 提到这个就是强调新款艾瑞泽GX不会在轴距上下功夫了 ， 其实也很正常 ， 2.67米的轴距虽说参数不抢眼 ， 但是车内空间布局相当合理 ， 后排腿部空间不输对手 ， 何必增加轴距延长测试时间和流程 。
内饰笔者经过的时候帮各位看官瞄了一眼 ， 起码内饰上半部分与现销款完全一致 ， 估计最大的改动就是增加电子档杆 ， 当然一些细节可能也会有所调整 ， 但是整体轮廓变化不会太大 ， 何况艾瑞泽GX的内饰造型搁着现在也确实不落伍 ， 修改的必要性并不迫切 ， 动力方面预估还是1.5DVVT和1.5T为主 ， 要的就是短平快 ， 通过配置提升拉动关注度 。


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