易车网|亚洲龙vs凯迪拉克CT5,凯美瑞靠边站!

【易车网|亚洲龙vs凯迪拉克CT5,凯美瑞靠边站!】汽车市场多样化日益增大 , 消费者对汽车实力的要求也随之增长 。 今天小编带来两款售价29万左右的车型 , 它们的售价竞争力并不强 , 但这并不意味着它们性价比差 , 因为在某些方面它们能提供更好的体验 , 它们分别是亚洲龙和凯迪拉克CT5 。 这两款车长轴距带来了宽敞的乘坐空间 , 即使预算不多也可以买得起 , 安全性能方面表现不错 。 接下来我们就详细的分析下 。
易车网|亚洲龙vs凯迪拉克CT5,凯美瑞靠边站!
文章图片
车型:丰田亚洲龙2019款双擎2.5LLimited旗舰版国VI指导价:28.98万元2020-05月车系整体零售销量:11190辆
易车网|亚洲龙vs凯迪拉克CT5,凯美瑞靠边站!
文章图片
亚洲龙采用棱角分明的设计风格 , 前脸造型和整车设计相契合 , 符合消费者的审美 。 大尺寸的大嘴式进气格栅视觉冲击力十足 , 亚洲龙大灯造型狭长锐利 , 大灯组标配了LED光源 。
易车网|亚洲龙vs凯迪拉克CT5,凯美瑞靠边站!
文章图片
亚洲龙的内饰以双色为主 , 风格比较豪华 , 很符合该车的气质 。 中控台采用不对称式设计 , 并使用了飘逸的线条进行勾勒 , 手感不错 。
易车网|亚洲龙vs凯迪拉克CT5,凯美瑞靠边站!
文章图片
亚洲龙搭载了一套油电混合系统 , 配备了2.5L四缸自然吸气发动机 , 最大功率178马力 , 发动机峰值扭矩221牛·米 , 电动机总功率120马力 , 电动机总扭矩202牛·米 , 匹配E-CVT无级变速箱 , 并满足国VI排放 。
该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架 , 后多连杆独立悬架 , 采用前置前驱的驱动方式 。
易车网|亚洲龙vs凯迪拉克CT5,凯美瑞靠边站!
文章图片
车主点评:最后再来总结下这款车 , 最满意的其实是车内空间和动力操控 , 给油的时候没有延缓 , 发动机介入没有顿挫感 。
车型:凯迪拉克CT52020款28T领先运动型指导价:30.97万元2020-05月车系整体零售销量:2639辆
易车网|亚洲龙vs凯迪拉克CT5,凯美瑞靠边站!
文章图片
凯迪拉克CT5前脸风格比较犀利 , 搭配丰富的线条 , 视觉效果还是不错的 。 巨大的网状进气格栅有着一定的视觉冲击力 , 采用银色的镀铬饰条装饰 , 凯迪拉克CT5大灯造型锐利 , 大灯组标配了LED光源 , 运动外观套件又使该车添加了些许热血沸腾的气息 。
易车网|亚洲龙vs凯迪拉克CT5,凯美瑞靠边站!
文章图片
凯迪拉克CT5内饰的设计风格比较内敛 , 加上银色饰板装点 , 视觉效果不错 。 中控台被皮质覆盖 , 用料和做工比较讲究 。
易车网|亚洲龙vs凯迪拉克CT5,凯美瑞靠边站!
文章图片
凯迪拉克CT5搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机 , 最大功率241马力 , 峰值扭矩350牛·米 , 匹配10AT变速箱 , 并满足国VI排放 。
该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架 , 后多连杆独立悬架 , 采用前置后驱的驱动方式 。
易车网|亚洲龙vs凯迪拉克CT5,凯美瑞靠边站!
文章图片
车主点评:最后再来总结下这款车 , 最满意的就是外观和动力 , 外观溜背造型 , 极具运动感 , 感觉非常帅!另外动力也不用提 , 经常停车排在第一的时候 , 一脚油门下去 , 可以甩后车很远!
总结:在小编看来 , 亚洲龙各方面表现都还令人满意 , 颇具个性的外观 , 设计前卫 , 辨识度很高 。 而凯迪拉克CT5 , 在优惠上的力度虽然不是很大 , 但4.47万元的降价也不算少 , 性价比总体来说还算不错 , 这个级别的车型 , 在空间配置方面更能满足多场景使用需求 。 总体来说 , 小编更倾向于推荐亚洲龙 。


推荐阅读