智电汽车|更智能更实用！盘点新款CR-V的升级菜单：月销2万王者归来( 二 )
在车道线清晰的路况下 ， 新款CR-V的ACC全速自适应巡航后真实体验如下：开启方便 ， 与传统定速巡航的开启方式仅仅多了一下按键；识别精准 ， 前方障碍/车辆识别距离目测超过100米；有效制动 ， 在匹配速度和前车距离之间 ， 控制策略能够及时有效的自动制动以保持安全距离 。
而LKA车道保持辅助的表现就更让人点赞 ， 新款CR-V探测车道偏离的准确率超过99% ， 而且会在第一时间施加连续的、震感适中的方向回馈力 ， 纠偏的同时还提醒驾驶者掌控好车辆方向 。
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点赞的地方在于：不同于部分车型急剧施加大力度的纠偏回馈力 ， 新款CR-V不会在驾驶者刻意变道时产生同方向盘"打架搏斗一番"的不良体验 ， 让每一次转向变道/震感回馈都变得恰到好处 ， 细节体验感很棒 。
所以 ， 新款CR-V的自动驾驶辅助体验感在整个路试过程中体验确实不错 ， 一旦用上了就着了魔 ， 长途行驶有HondaSensing的存在 ， 会倍感轻松和安全 。
新菜4：更年轻 ， 才能更受欢迎
新款CR-V的智能化并不仅仅体现于自动驾驶方面 ， 还搭载了本田引以为傲的第二代HondaCONNECT车联网系统 。
这套系统可不单是简单的导航 ， 可玩程度可以说是大幅加强 ， 更迎合年轻消费者的胃口 。
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以导航为例 ， 新款CR-V与高德导航合作推出的车机版可以实时采集全国360+城市的交通信息 ， 智能规避拥堵路线 ， 帮助车主更快捷的到达行程目的地 。
以智能语音为例 ， 新款CR-V可以通过语音控制车辆导航、听音乐（酷我）、听电台（喜马拉雅FM）等等 ， 充分解放双手 ， 让行车变得更加安全 。
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此外 ， 新款CR-V还支持支付宝等在线电子支付 ， 停车离场的时候无需再拨弄手机、翻动钱包 ， "扫一扫"就可以直接在线支付 ， 非常便捷 。
如果你和你的朋友都是新款CR-V ， 那么你们在结伴出游的时候还可以使用HondaCONNECT的车辆位置共享功能 ， 不用担心跑着跑着就找不到人的情况 。
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但要我说 ， 新款CR-V让人觉得最讨好年轻人的地方 ， 乃是在中控台档把前方改造出了一块无线充电台 ， 这个设计简直是太棒了 ， 避免了车内接线充电的弯弯曲曲 ， 对于很多整洁强迫症来说完全就是福音 。
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年轻化这一点 ， 新款CR-V真的做得很到位 。
新菜5：操控调教品质升级
1.5T涡轮增压发动机+CVT ， 多连杆独立悬挂 ， 貌似新款CR-V在三大件方面没有什么变化 。
如果这么想你就真的错了 。
新款CR-V比旧款开起来更加舒心！
之所以这么说 ， 是毫不客气的说 ， 旧款CR-V在操控线性度上做得并不好 ， 不是冗余度过高就是太过灵敏 。
而新款CR-V在保留了"买发动机送车"这一超值属性的同时 ， 在操控调教方面很是下了一番功夫 。
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转向方面 ， 新款CR-V变得更懂驾驶者的意图 ， 虚位合理的同时 ， 转向力度也是轻重拿捏到位 ， 指向性尤其精准 ， 小女生开起来也完全不会觉得累 。
油门方面 ， 新款CR-V的加速线性度进一步发扬了CVT无级变速优势 ， 整体上完全不会出现换挡带来的那种动力介入突兀感 ， 不到10秒的加速度也让超车过程难以感受到"肉"这个字 。
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