试驾|国产与合资到底差在哪？深度试驾逸动PLUS，老司机：为销量真拼了
买车时到底选国产还是合资 ， 这是一个老生常谈的话题 ， 但对于每一位准车主而言 ， 均不容忽视 ， 因为这将直接关系到未来几年的用车质量 。
不可否认 ， 无论是SUV市场中的哈弗
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H6(参数|图片)、长安
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CS75PLUS(参数|图片) ， 亦是MPV市场的五菱
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宏光(参数|图片)、江淮
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瑞风(参数|图片) ， 自主品牌均能够占据一席之地；但就轿车市场而言 ， 无疑便成为大多数国产品牌难以攻上的“禁地” 。
为何自主品牌很难在轿车市场登上榜首？毫无疑问 ， 轿车市场容错率更低、品牌力影响更大、研发回报周期更长的特性 ， 奠定了合资品牌的先天优势 ， 而缺少品牌积淀的国产车型 ， 自然很难立足 。 不过 ， 凡事都有例外 ， 长安逸动PLUS在经过“八年三代”的更迭后 ， 成为国产紧凑家轿的代表车型 ， 有了与合资车型的一战之力 。
【试驾|国产与合资到底差在哪？深度试驾逸动PLUS，老司机：为销量真拼了】
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当然 ， 相信很多人都会问 ， 如今自主品牌与合资品牌到底差在哪 ， 而逸动PLUS又能否拥有媲美合资家轿的品质呢？近日 ， 汽车情报新媒体于“鹭岛”厦门深度体验了逸动PLUS ， 在对于这款车型有了深入了解的同时 ， 也对自主家轿的发展有了全新的认识 。
内外兼修 ， 动力成为最大亮点
“种一棵树最好的时间是十年前 ， 其次是现在” 。 与少则十余年 ， 多则数十年的同级合资车型相比 ， 诞生于2012年的
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逸动(参数|图片) ， 自出生之日起便注定将面临着许多坎坷；然而 ， 也正是因为长安汽车当初勇敢地迈出了那一步 ， 才造就了今天逸动PLUS媲美合资的坚实底气 。
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虽说笔者此前曾多次看到过逸动PLUS的图片 ， 但当真正见到实车时 ， 依旧感受到不少的惊喜 。 对于此次试驾的逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T 顶配车型而言 ， 整车采用了全新的“鲸星海”设计语言 ， 黑色格栅搭配上红色的“S”标 ， 营造出满满的运动感 ， 再搭配上细长的LED大灯 ， 令整车更具攻击力 。
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当然 ， 如果你追求稳重 ， 逸动PLUS还有“高光层云”俊朗格栅可供选择 ， 精致的银色镀铬条向两边延伸 ， 令前脸更具商务感 ， 同样能够俘获合年轻人的芳心 。 值得一提的是 ， 假如车主“看腻”的话 ， 两种前脸造型还能在合法的基础上进行更换 ， 从而为车主用车带来更多的新鲜感 ， 在同级车型中颇为罕见 。
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坐进车内 ， 若用两个字形容逸动PLUS内饰风格的话 ， “精致”二字再合适不过了 。 首先 ， 双10.25英寸的液晶联屏营造出较强的科技感 ， 与之前预想的不同 ， 屏幕反光的情况不是特别影响使用 ， 但“指纹收集”的通病还是较为明显 。 此外 ， 稍稍向驾驶位倾斜的中控台、钢琴键式按钮 ， 以及红/黑配的内饰风格 ， 在我看来都是非常符合90后喜好的 ， 也是合资车型很少能够想到的设计细节 。
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