甜初影视|王晓麟黄希鸣冯长革都是什么人，赛麟博郡拜腾失意者名单日渐加长( 二 )
【甜初影视|王晓麟黄希鸣冯长革都是什么人，赛麟博郡拜腾失意者名单日渐加长】当初 ， 黄希鸣坦言“博郡为责任而来”；如今 ， 黄希鸣仍在为责任而努力 ， 但博郡已奄奄一息 。 
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6月29日 ， 在长达5个多小时的董事会商议后 ， 戴雷宣布自7月1日起暂停公司在中国内地的业务运营 ， 仅有小部分员工留岗值守 ， 维持公司最基本的职能运转 。 自此 ， 那个因超大屏幕令人惊艳 ， 曾被业内寄予厚望 ， 甚至在期待值方面一度与蔚来平起平坐的拜腾 ， “暂时”倒下了 。
从早前的和谐富腾 ， 到后来的拜腾 ， 冯长革一直是支撑这场造车运动的实际控制人——曾经站在马化腾和郭台铭中间亲密握手 ， 而后又借助地方豪华车经销商集团老板的身份便利 ， 斥重金挖角来了熟识十年的戴雷和和时任宝马副总裁高位的毕福康 ， 并不爱抛头露面的冯长革仿佛有着只手遮天的能耐 。 
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然而 ， 在和谐富腾意欲造车传闻盛行的2016年 ， 冯长革悄然消失了一段时间 ， 腾讯与富士康也纷纷撤资散去；在错失新能源造车最佳的窗口期后 ， 拜腾再次出发 ， 冯长革却依旧保持极度低调 ， 直到2019年拜腾在拉斯维加斯发布概念车时这位神秘的富豪才首次现身 。
实际上 ， 拜腾确实拖了冯长革和谐汽车的后腿 。 从2017年开始 ， 和谐汽车的营收分别为108.4亿元、106.4亿元和126.22亿元 ， 呈稳中有升之势；然而在净利润和现金流方面 ， 和谐汽车却出现了连续三年的下滑 ， 原因就在于烧钱的拜腾 。 不得不“丢卒保车” ， 和谐汽车将拜腾汽车从上市公司中拆分独立 ， 对于拜腾的投资性质也由战略投资变为了财务投资 。 和谐汽车在财报中指出 ， 在适当的时机也可将所持拜腾股份变现 ， 现金回馈给上市公司的股东——言外之意很明确 ， 冯长革也准备撤了 。
或许 ， 从这位拥有圣基茨国籍的河南金主对造车事业若即若离的态度即可预判；或许 ， 从拜腾缺席2019年的上海车展上毕福康离职拜腾后迅速为爱康尼克站台的戏谑也能窥出端倪；亦或许 ， 从“量产前的最后冲刺”竟持续了18个月却依然无车产出的窘境可知——拜腾早已四面楚歌 ， 苦苦支撑 ， 却也无法避免垮掉的日子到来 。 
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相比其他造车新势力 ， 拜腾的倒下尤为令人唏嘘 ， 这一明星企业的陨落 ， 或许已为其他那些尚未认输的同行判了“死刑” 。
（图片来自网络）
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