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产品 航企“随心飞”产品不随心 诱惑与限制并存遭吐槽( 二 )


保证售后完整对接
花式“随心飞”的背后 ， 是各航企受疫情冲击 ， 举步维艰的现实 。 据国际航空运输协会的预测数据 ， 2020年全球航空业将亏损843亿美元；而据央视新闻不完全统计 ， 今年以来 ， 全球已有17家航空公司申请破产或倒闭 。 在近期披露的5月运输数据中 ， 国航、东航、海航等航司的客运运力投入也呈同比下降的趋势 ， 航司急需“爆款”产品来拉动市场 。 “随心飞”产品应需而生 。
在民航高级经济师王疆民看来 ， 近几年来 ， 如“随心飞”系列一样火的产品其实很少见 。 “此前航司也曾推出一些营销活动 ， 但从力度和规模来看 ， 比起‘随心飞’都是‘小打小闹’ 。 受疫情影响 ， 客流量骤降 ， 大量运力闲置 ， 对航司来说 ， 此时推出促销活动 ， 除了让利消费者 ， 还能进一步打开市场 ， 提升自身流量 ， 起到一定的营销作用 。 同时 ， 一些热门航线还能带动目的地旅游 ， 促进消费 ， 是个好事 ， 也应该鼓励进行产品创新 。 ”但他也提出 ， 从目前遇到的问题来看 ， 一些航司在实际运营上还未完全做好准备 。
“低价促销划定的消费者主要分两部分 ， 固定往返需求的消费者 ， 以及对价格敏感的消费者 。 航司设定相关限制在一定程度上也是为了将其余消费者排除在外 。 在这部分受众群体中 ， 性价比是考量的关键 ， 航司通过设定限制 ， 把各种需求的旅客进行了区分 ， 尽可能实现经营成本最低化 。 ”资深民航专家綦琦直言 。
他进一步分析 ， “随心飞”只是一种营销方式 ， 低价并不适合所有同需求的消费者 。 因此 ， 理性消费很重要 ， 消费者购物前 ， 一定要仔细看好使用规定 ， 充分理解自身需求 ， 切勿冲动购买 。
与此同时 ， 也有专家提出 ， 航司也应事先做好各类预案 ， 保证设备设施及人员配备充分 。 可以有使用限制 ， 但必须保证售后的完整对接 。 綦琦提出 ， “跟风”推出类似产品的企业更应吸取教训 ， 在充分调研旅客需求后谨慎考虑 。
此外 ， 王疆民还提出 ， 作为疫情时期航司以刺激市场为目的推出的特色产品 ， “随心飞”的战线应该不会拉得很长 。 “目前来看 ， ‘随心飞’系列市场已有打开趋势 ， 随着试水航企数量的增加 ， 势必出现竞争 。 在消费者选择不断增多的情况下 ， 怎样细分产品 ， 尽可能多地推出热门航线来抓住消费者 ， 实现产品多元化和差异化 ， 而不是靠低价‘噱头’吸引客流 ， 是未来这类产品发展的关键 。 另外 ， 新产品出现后 ， 监管也要跟上 ， 航司应加大自查力度 ， 避免有人‘钻空子’打‘擦边球’ 。 ”
北京商报采访人员肖玮杨卉


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