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智能汽车|被117家机构看好，一周大涨20％，国内第一品牌德赛西威到底有多强？( 二 )


因此 ， 一方面 ， 公司应注意成本的控制 。 数据显示 ， 2016-2019年间 ， 在德赛西威的销售规模变动不大的情况下 ， 企业的销售成本率不断上涨 ， 通过分析成本结构得知 ， 近几年 ， 在德赛西威直接人工和制造费用占比下滑（分别约下滑1%）的同时 ， 德赛西威的直接材料成本占比增加 ， 说明直接材料成本的增长成为德赛西威营业成本增长的主要原因 。
因此 ， 未来德赛西威不仅要通过提升规模经济使成本下降 ， 更重要的是要增强对上游的议价能力 ， 争取获得较好的价格 。
智能汽车|被117家机构看好，一周大涨20％，国内第一品牌德赛西威到底有多强？
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另一方面 ， 企业的费用控制能力有所欠缺 。 数据显示 ， 2016-2019年间 ， 德赛西威的管理费用率大幅上涨 ， 主要是在这四年间 ， 随着销售收入的下滑 ， 公司的管理费用不降反增 。 当然 ， 除了其中研发费用大幅增长之外 ， 近几年德赛西威折旧与摊销、中介服务费增加均阻碍了公司费用的减少 。
即虽然企业的费用端并没有太大的问题 ， 但企业在未来的发展中仍需注意费用的控制 ， 获得更多的利润 。
智能汽车|被117家机构看好，一周大涨20％，国内第一品牌德赛西威到底有多强？
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四、总结
总的来看 ， 目前随着汽车行业的逐渐复苏 ， 在智能化、电动化、网联化趋势下 ， 德赛西威迎来新的发展机遇 ， 而2019年在新订单的催化下 ， 德赛西威的业绩已经迎来拐点 。 未来 ， 在强大的技术支撑下 ， 德赛西威有望进一步提升自身的市场份额 ， 真正成长为行业的领军者 。 （ty005）


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