画饼、造势、吸金、跑路……王晓麟在套路谁？( 二 )
虽然其中有王晓麟隔空喊话各股东 ， 也有王晓麟与乔宇东互怼 ， 但并不能掩盖王晓麟和他所操盘的赛麟 ， 已经被扒光了所有的遮羞布 。只是苦了已被欠薪许久的赛麟员工和正在辛苦融资的其他造车新势力 。
近两年来 ， 新能源汽车的融资形势肉眼可见的不容乐观 ， 新造车势力也不再受资本市场的青睐 。 除了融资 ， 很多造车新势力便开始考虑“政府引资”这一方式解决资金问题 。蔚来汽车在寻求资金的过程中 ， 曾在2019年5月表示与亦庄国投达成的100亿元融资框架协议 ， 后来不了了之；2019年10月 ， 蔚来汽车又被传出与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超50亿元的融资合作 ， 但后来因评估蔚来汽车发展风险过大也没有下文 。 到了2020年 ， 蔚来汽车与安徽合肥政府的超100亿融资敲定 ， 才让蔚来汽车缓解了资金缺口 。一边是嗷嗷待哺的造车新势力 ， 一边是想引进高新产业又手握大笔资金的地方政府 ， 双方的结合或许能产生新的化学反应达成双赢的局面 ， 但是赛麟一事爆发 ， 地方政府在投资造车新势力上必然会谨慎再谨慎 ， 也会让一些造车新势力的生存之路更加艰难 。
现在国内造车新势力已经进入生与死的十字路口 。 对于这些新势力而言 ， 高管离职、员工欠薪 ， 加之销量低迷 ， 导致企业陷入经营困境 ， 这种局面还将持续下去 。王晓麟已走 ， 赛麟的结局充满悬念 。 但如同王晓麟在赛麟品牌发布会上所说的那句话 ， “这个案例一定会写进教科书 。
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