涨疯了！特斯拉5天涨43%，市值相当于10个福特( 二 ) 周一美股“接力”A股红火走

中国乘用车协会数据显示，今年5月新能源乘用车销量同比下降25.8%至7.02万辆，较4月环比增长19.5% ，特斯拉销量第一。
分析人士认为，特斯拉5月的中国销售强势回升背后主要的原因是中国新能源汽车的补贴和折扣。资本研究机构沃伦资本（JL Warren Capital）在一封给投资者的信中写道：“中国补贴政策变化让电动车的需求发生了转变，消费者开始从长续航电动车转向短续航电动车。 ”
5月1日，特斯拉中国宣布将Model 3标准续航升级版的补贴前售价从32.38万元降低至29.18万元，降幅近10% ，加上新能源电动车2万元补贴， Model 3标准续航版到手价将降低至27.155万元。此外， Model 3后驱长续航版已于5月下旬开始交付。
特斯拉和蔚来销量提升，那么传统品牌的市占率必然受到侵蚀。以国内销量最高的新能源车企比亚迪股份(01211.HK) 为例， 2019年比亚迪新能源汽车销量为229,506辆，占2019年中国新能源汽车总销量120.6万辆的19.0% 。 2020年1~5月，受新冠疫情影响，比亚迪新能源汽车销量同比下降60.94%至46,512辆。
同时，据北汽蓝谷(600733.SH)公布数据显示， 2019年公司实现销量15.06万辆，占中国新能源汽车销售占率为12.5% 。 2020年1~5月，北汽蓝谷销量同比大降70.1%至11,692辆。

新能源车行业利好不断

6月22日，工信部等五部门联合发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》(下称“《决定》”) ，明确了2021-2023年新能源汽车积分比例考核要求，分别为14%、16%、18% 。
《决定》还增加了引导传统乘用车节能的措施；完善了新能源汽车积分灵活性措施；丰富了关联企业的认定条件；将燃用醇醚燃料的乘用车纳入核算范围，对具备节能减排优势的车型给予核算优惠。
据中汽协统计分析， 2020年5月，新能源汽车产销环比延续了上月增长势头，销量增速更为明显。 5月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，环比增长3.5%和12.2% ，同比下降25.8%和23.5% 。
多位专家表示， 5月新能源汽车产销呈现出环比改善的现象，主要是因为新能源汽车补贴退坡放缓叠加各地推出的新能源汽车购车政策，加速中国新能源汽车产业发展。
4月23日，财政部等四部门联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020~2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30% 。