【宝骏530】“白菜价”的好车，配8挡CVT才5万多，单月能卖5.8w辆，大厂出品
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在现如今车市中 ， 10万及以下价位的SUV市场是竞争最激烈的 ， 这一方面是因为大多数国人的购车刚好在10万左右 ， 另一方面则是因为国人本身就更喜欢SUV ， 认为SUV实用性更强 ， 所以很多车企针对此进行布局 ， 比如说奇瑞旗下的子品牌捷途 ， 就打造一款性价比很高的SUV车型捷途X70 ， 这款车提供5/6/7座三种布局 ， 定位于中型SUV级别 ， 但顶配车型仅需12万出头便能提裸车 ， 因此在市场中销量不错 。
只是捷途X70距离真正的“白菜价”还是差了点 ， 因为现如今车市中 ， 有两款同样产品力出色、本身性价比很高的车型进行官降 ， 其官降最高幅度达到9000元 ， 别看这个降幅看似不大 ， 但是要知道 ， 这两款车型分别是原先7.78万起步的宝骏530、5.58万起步的宝骏510 ， 再回过头来看 ， 便能发现宝骏给出的官降力度对这两款车型来说已经相当大了 ， 毕竟在官降后 ， 宝骏530的入门车型仅仅需要7.08万起 ， 而宝骏510配备8档位CVT变速箱的自动挡车型 ， 最低也才5.98万 ， 因此用“白菜价”来形容这两款车 ， 反而更加合适 。
其实宝骏530和宝骏530在官降之前 ， 在车市中的竞争力就很强 ， 像是宝骏530的竞争对手哈弗H6、吉利博越等10万级车型 ， 定价本身就和宝骏530有所差距 ， 更何况宝骏530拥有4690/4695mm两种尺寸的车长、2750mm的轴距 ， 以及5/6/7座三种不同的座椅布局 ， 而同级哈弗H6 ， 车长仅4600mm ， 轴距仅2680mm ， 而且只提供5座布局 ， 因此无论是在空间上 ， 还是实用性方面 ， 宝骏530都做到越级 。
而且宝骏530是一款全球车 ， 它不仅仅在国内销售 ， 还以多种不同的身份销往海外 ， 在2019年为上汽通用五菱带来多达5亿美元的知识产权收入 ， 在今年第一季度 ， 该车已经全球出口14787台/套 ， 而在7月1日 ， 该车再度获得中东市场新增的2045辆新订单 。
再来看宝骏510 ， 这款小型SUV在定价上着实亲民 ， 此前5.88万起步的售价 ， 就让它能在吉利缤越、哈弗H2等同级车面前保留有优势 ， 而官降后更是只用5.38万即可入手 ， 性价比再度提升 。， 同时宝骏510拥有一般5万级车所没有的颜值 ， 它的设计相当独特 ， 前脸是比较特别的分体式大灯 ， 而且上部分灯带略有倾斜 ， 呈现出如同“皱眉”一般的神态 ， 除此之外 ， 宝骏510还有悬浮式车顶、四叶草轮毂、锋旋式尾灯等犀利元素加持 ， 这样一来 ， 自然使得宝骏510深得年轻消费者的欢心 ， 成为人见人爱的“颜兽” 。
这也让“颜兽”自从2017年2月上市之后 ， 便获得不俗的销量 ， 在2017年、2018年 ， 宝骏510的月销量长期稳定在2万台左右 ， 巅峰时期该车的月销量更是高达5.8万辆 ， 就算是进入车市下行的2019年 ， 宝骏510仍然能保持万台以上的出色月销量 ， 这让宝骏510在2019年获得了超过19万辆的年销量 ， 比本田XR-V、吉利缤越卖得更好 ， 到如今 ， 宝骏510的累计销量已经接近百万 ， 并且和宝骏530一样 ， 出口海外市场 。
【【宝骏530】“白菜价”的好车，配8挡CVT才5万多，单月能卖5.8w辆，大厂出品】总的来说 ， 宝骏530和宝骏510都是车市中难得一见的精品车型 ， 它们都是大厂打造 ， 无论是工艺、品质都达到了上乘水准 ， 其自身的产品力也相当卓越 ， 在车市中获得不错的销量表现 ， 而如今 ， 这两款车型进行官降 ， 使得本身的价格进一步拉低 ， 对于消费者来说自然是好事 ， 能够以更加“白菜”的价格拥有这两款车型 ， 无疑更划算 。
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