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众泰▲“中华神车”风光不再：每天亏掉3000多万，前五个月销量暴跌96%


众泰▲“中华神车”风光不再：每天亏掉3000多万，前五个月销量暴跌96%
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众泰▲“中华神车”风光不再：每天亏掉3000多万，前五个月销量暴跌96%
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【众泰▲“中华神车”风光不再：每天亏掉3000多万，前五个月销量暴跌96%】
最近两年 ， 国内汽车行业结束增长开始出现下滑 。 进入2020年 ， 情况更是雪上加霜 。 根据中汽协的数据显示 ， 1-5月汽车产销分别完成778.7万辆和795.7万辆 ， 同比分别下降24.1%和22.6% 。 预计今年销量将下降10%至20% 。 寒冬之下 ， 众泰汽车似乎走到了生死边缘 。
近日公司宣布 ， 旗下湖南生产基地的全体在职员工放假时间延期到2021年6月30日 。 根据2019年年报显示 ， 众泰汽车营收为29.86亿元 ， 同比下降79.78%；净利润-111.9亿元 ， 同比暴跌1498.98% ， 平均算下来每天亏损3065.7万元 。 巅峰时期市值达到近370亿 ， 如今仅剩26.56亿元（截至7月6日） ， 缩水超过九成 。
公开资料显示：众泰汽车成立已有17年时间 ， 总部位于浙江永康 。 旗下拥有众泰、江南、君马三大品牌 ， 产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场 ， 营销网络遍及国内各大中城市以及三、四线市场 ， 远销智利、俄罗斯等80多个国家和地区 。
03年的时候 ， 为北汽、昌河、江淮等车企提供零配件的供应商聚集在一起 ， 共同投资成立了众泰汽车 。 可是苦于没有自主研发能力 ， 恰好当时台湾一家车企出现资金问题 ， 打算出售一条丰田特锐生产线 。 于是众泰立即出手引入 ， 正式进军汽车制造领域 。
三年后 ， 首款小型SUV“众泰2008”下线 ， 这款车从外观到内饰均与丰田特锐极为相似 ， 但售价仅为特锐的三分之一 。 这使得产品迅速走红 ， 年销量超过1万辆 。 随后又推出了“众泰5008” ， 短短数年间 ， 就一跃成为全国小型SUV产销冠军 ， 年销量、年均增幅、市场占有率、出口量等四个重要指标均保持全国第一 。
随着收购江南汽车 ， 拿到轿车生产资质 ， 企业开始走上扩张之路 ， 相继在浙江、湖南设立生产基地 。 2016年 ， 众泰的产能扩张至68万辆 ， 其销量也达到33万辆的历史高峰 ， 同比增幅高达50% 。 次年 ， 实现营收208亿元 ， 净利润为12.6亿元 。
“保时泰”SR9女神版内饰
众泰的销量能够节节攀升 ， 一方面是抓住国内SUV市场的蓬勃发展期 ， 更主要是靠模仿高端车型 ， 切中不少消费者的需求 。 例如模仿丰田Allion的Z300、酷似大众途锐和奥迪Q5的T600 。 还有就是模仿保时捷Macan的SR9 ， 在上海车展上一度引来保时捷老总的参观 ， 由此得名“保时泰”、“中华神车” 。
被网友戏称为“豪车皮尺部”的众泰 ， 令不少车企“闻风丧胆” 。 然而靠着“抄袭”取得不错成绩后 ， 却没有积累自身优势 ， 反而沉浸在这种成就中 。 等到了比拼技术实力的时候 ， 自然后继无力 。 再加上接二连三的质量问题 ， 如发动机漏油、异响、变速箱故障、天窗漏水等 ， 品牌口碑一落千丈 。
过去三年 ， 众泰销量逐年下滑到31万辆、23万辆和15.3万辆 。 数据显示 ， 2020年前5个月 ， 众泰销量仅为3573辆 ， 同比暴跌96% 。 公司经营状况也在进一步恶化 ， 一季度营收仅为2.09亿元 ， 同比下滑94.71% ， 净利润-4.17亿元 ， 同比下降494.1% 。
除此之外 ， 企业一直处于风口浪尖上 ， 拖欠供应商货款、员工薪水 ， “鼓励”员工主动离职 ， 董事长金浙勇被限制消费等负面消息接连不断 。 行业下行背景之下 ， 车企淘汰赛进程加速 ， 内忧外患的众泰汽车还有机会吗？


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