|赛麟汽车耗尽59亿融资，工厂关闭，账户冻结！超跑凉了，电动车也凉了( 二 )
【|赛麟汽车耗尽59亿融资，工厂关闭，账户冻结！超跑凉了，电动车也凉了】赛麟汽车原由美国工程师史蒂夫·赛麟于1983年创立 ， 当时主要业务是为主机厂改装跑车 。 2000年 ， 美国赛麟推出首款自主研发的超跑赛麟S7 ， 但因经营不善 ， 美国赛麟并未卖出多少超跑即濒临倒闭 。
2014年 ， 原为法律从业者的王晓麟凭借旗下公司将美国赛麟收购 ， 并于2016年成立江苏赛麟汽车科技有限公司（江苏赛麟） ， 自任董事长和CEO职务 。
启信宝数据显示 ， 江苏赛麟注册资本达到100亿元 ， 共有五个股东 ， 其中南通嘉禾科技投资开发有限公司的持股比例达33.42% ， 而南通嘉禾为江苏皋开投资发展集团有限公司的全资子公司 ， 后者则由江苏省如皋市政府授权如皋经济开发区管委会100%控股 。
同一时期 ， 江苏赛麟被列入江苏发改委2016年重大项目计划 ， 并通过毗邻的青年汽车获取生产资质 。 2017年2月 ， 江苏赛麟工厂在如皋奠基 ， 规划一期产能达22万辆 ， 但其后该工厂的建设情况便了无音讯 。
一位如皋当地的汽车从业人士告诉观察者网汽车频道 ， 赛麟工厂奠基后就没见过什么人影 ， 周边环境也是死气沉沉 。
直到2019年7月 ， 江苏赛麟在北京鸟巢举行了声势浩大的“赛麟之夜” ， 并邀请好莱坞明星杰森·斯坦森和流量小生吴亦凡莅临现场 ， 才重新让赛麟汽车回归大众视线 。
在“赛麟之夜”上 ， 江苏赛麟只发布了微型车迈迈和“超跑”SUV迈客2款新车型 。 其中 ， 只有微型车迈迈一款车型开启了预售 ， 与之前美国赛麟的超跑定位大相径庭 ， 一时引起了媒体的热议 。
值得注意的是 ， 微型车迈迈与王晓麟此前在香港收购的MyCar公司的产品非常近似 ， 而其售价则高达16万元左右 。 但王晓麟坚称迈迈由史蒂夫·赛麟亲自负责调校 ， 去年在全国新能源汽车大赛中获得了综合性能第二的优异成绩 。 只不过 ， 去年迈迈的天猫店铺仅仅上线两个月时间即宣告下架 ， 累计订单仅9份 。
至于赛麟的SUV车型迈客 ， 曾被曝出采用长城汽车的2.0T发动机 ， 并非此前宣称由赛麟自主研发 ， 功率高达300kW的“超跑”发动机 。 但王晓麟却在内部信中坚称 ， 赛麟迈客的性能指标直逼保时捷Macan 。
值得一提的是 ， 王晓麟本人目前似乎并不在中国 ， 按照疑似内部信中的说法 ， 他于今年3月与史蒂夫·赛麟等人在美国安排迈迈车型的美国认证和市场布局 ， 几个月来买了十多张机票回国 ， 但受疫情影响均被航空公司取消 。
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