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江门|深圳至江门铁路先行段工程珠江口隧道开工建设

信息时报讯 （采访人员 陈子垤 通讯员 杨胜）采访人员从中国铁路广州局集团公司江门工程建设指挥部获悉 ， 经过前期路地双方共同努力 ， 7月2日 ， 粤港澳大湾区重大交通项目新建深圳至江门铁路（以下简称“深江铁路”）先行段工程珠江口隧道正式开工建设 。
江门|深圳至江门铁路先行段工程珠江口隧道开工建设
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【江门|深圳至江门铁路先行段工程珠江口隧道开工建设】开工仪式现场 。 通讯员供图
深江铁路位于广东省经济发达的珠三角 ， 新建正线总长116.1公里 ， 其中桥梁69.2公里 ， 隧道45.1公里（含地下站长度） ， 正线桥隧比例98% ， 同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里（双线） ， 新建中山、江门地区联络线12.6公里（单线） ， 在南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场 ， 项目投资估算总额513.1亿元 ， 设计时速250公里 ， 建设工期5.5年 。 深江铁路途径深圳、广州、东莞、中山、江门等5个地市 ， 以隧道下穿珠江口 。
深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出 ， 经深圳市南山区、宝安区 ， 东莞市虎门镇、长安镇、滨海湾新区 ， 广州市南沙区 ， 中山市民众、港口、石歧、西区、沙溪、横栏等6镇 ， 江门市江海区、新会区 ， 引入深茂铁路江门至茂名段项目在建的江门站 ， 全线设西丽站（不含）、深圳机场站、东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站、江门站（含）共7座车站 ， 其中西丽站、深圳机场站为地下站 ， 东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站为高架站 ， 江门站为地面站 ， 西丽站纳入西丽至光明城项目建设 ， 另结合广珠城际铁路中山站至深江铁路深圳方向联络线引入 ， 对既有中山站进行改扩建 。 其中 ， 深圳机场站为6台14线规模 ， 采用地下2层方案 ， 南沙站为4台11线规模 ， 江门站为6台14线规模 。
江门|深圳至江门铁路先行段工程珠江口隧道开工建设
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施工人员准备就绪 。 通讯员供图
据项目建设单位中国铁路广州局集团江门工程建设指挥部介绍 ， 先行开工的珠江口隧道工程为该项目重点控制工程 ， 位于东莞、广州之间的珠江入海口 ， 隧道全长13.69公里 ， 计划工期为56个月 。 该隧道工程水文、地质极其复杂 ， 周边环境水腐蚀性较为严重 ， 为目前国内最大埋深、最大水压的水下隧道 ， 盾构段最大水压力为世界之最（与土耳其博斯普鲁斯海峡公路隧道水压力相当） 。
据悉 ， 深江铁路建成后 ， 将在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通 ， 在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接 ， 在深圳机场站与规划的广深第二高铁线连接 ， 在中山站与广珠城际铁路连接 ， 在江门站与江湛铁路贯通 ， 进一步打通沿海高铁通道 。


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