周扒皮看热闹|今年这个合资大牌要爆发!,5月销量大涨还要狂推多款新车

在去年就一直有这样的传闻
别克君越要换装1.3T三缸发动机?
昂科威迎来全新换代?
随着时间的流逝 , 别克近期给了我们最终的答案 。 在第334批新车申报图上 , 君越则是新增了一款1.5T小排量发动机 , 而不是之前1.3T那款发动机 , 至于以后会不会再新增这款1.3T发动机 , 就真的不得而知了 。 昂科威这款车型并不是全新换代 , 而是引入了昂科威S , 并且还有艾维亚更豪华的版本车型 。
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如果说2019年是上汽通用别克的产品大年 , 在这一年中 , 别克顺势推出了全新的昂科拉、昂科拉GX以及昂科旗等车型 , 而在2020年则是产品查漏补缺的一年 。
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别克昂科威S和艾维亚版本车型 , 整体定位介于昂科威和昂科旗之间 , 尺寸方面与昂科威相差无几 。 相比之下 , 新车轴距和宽度均有上涨 , 而长度和高度则有一定下调 , 教授猜想也是为了整体车型造型的缘故 。
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所以我们看到了昂科威S的整体设计与老大哥有很高的相似性 , 设计足够养眼;而昂科威S艾维亚版本内饰上更是重中之重 , 除了倾斜18度的全新内饰设计风格 , 在配色、配置方面也会更加全面一些 。 最后 , 基于通用汽车中型豪华SUV架构打造 , 驾驶层面又有实质性的进步 。
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在未来 , 新车与别克昂科威共同销售 , 这种做法有点类似长安福特将锐际拿到国内 , 和翼虎一起销售的情况 。 昂科威可以在终端优惠政策上适当放松一些 , 而昂科威S又可以满足部分群体在豪华上的要求 , 这样的策略或许在以后会有更多的车企进行效仿 , 追求资源利用率的最大化 。
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与昂科威S不同的是 , Avenir艾维亚系列早已经出现在君越上 , 君威的重点则是新增1.5T更小排量的车型 。 实际上 , 合资旗舰轿车受到豪华品牌车型的下探 , 市场影响力和销量会受到一定程度的影响 , 既然往上发展有一定的局限性 , 那么只能向下发展求得市场销量 。
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现款君越只搭载2.0T一款动力车型 , 起售价为22.98万元 , 并且终端上有着3到4万不等的优惠力度 。 而此次1.5T车型价格有很大可能下探到18万 , 与雅阁1.5T低功率版本等车型进行错位竞争 。
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那么 , 问题来了 , 价格更加亲民 , 动力有所下降 , 作为消费者你会站在君越的哪一边?
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【周扒皮看热闹|今年这个合资大牌要爆发!,5月销量大涨还要狂推多款新车】产品的查漏补缺 , 远不止此 , 除了君越和昂科威S之外 , 在上半年中 , 别克一直在查漏补缺 。 4月30日 , 别克全新轿车家族蓄势待发 , 其中包括了英朗、威朗、君威以及君越 , 英朗增加了四缸发动机的同时 , 还对现款发动机系统进行优化 , 植入48V系统 。 这样一来 , 消费者想不选英朗都没有太好的借口了 。
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