|双积分政策修订 混动汽车“喜笑颜开”( 二 )
【|双积分政策修订 混动汽车“喜笑颜开”】
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在使用体验方面 , 混动车型在低速时多采用电机驱动 , 得益于电机的加持 , 混动车型的低速加速体验通常要优于同级燃油车 , 并且混动车型在低速还拥有不错的NVH性能 。 所以 , 结合多种情况来看 , 混动车型确为当下一个比较优秀的选择 。
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另一方面 , 我们都清楚 , 全球著名的混动技术无非就是丰田与本田两家 , 如若先前在国家层面支持混动车型无异于为丰田与本田“开后门” , 而随着丰田将混动技术专利免费开放后 , 我国许多车企可以开发出自己的混动车型 , 对于优化我国汽车结构 , 降低排放都是大有裨益的 。
虽然国家并未在混动车型上给予任何补贴与政策优惠 , 但是仅靠放宽对于混动车型的限制也必然会在很大程度上促进混动车型的发展壮大 。 虽然目前混动车型在售价上略微高于传统燃油车 , 但是随着混动车型产销量的铺开 , 其成本必然会继续降低 , 届时混动车型的售价或与燃油车型的售价完全相同 , 到那时 , 相同的钱 , 你会选择混动还是纯燃油呢?欢迎评论区留言 。
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