紧凑型SUV|新车面对面:为何说索纳塔和K5亦敌亦友( 三 )
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网友对第十代索纳塔有话要说
索八和K5所处的时代80后85后群体是主导 ， 索十和凯酷处的时代95后甚至00后群体是主导 ， 时代不一样了 ， 同样年轻人的消费观也不一样了 ， 如今更张扬更有个性 ， 对品牌还有那么多固有印象？只是单纯想买一台又好看空间又大还便宜的合资车 ， 第十代索纳塔和凯酷不正好是对味的么 ， 或许这就是突围的最好机会 。
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突然联想起在北美成为爆款的斯汀格
※亦敌亦友 优先抱团取暖
跨越二十年的缘分再加上同属一个集团 ， 索纳塔和K5关系如此亲近 ， 但现代和起亚毕竟是独立存在的 ， 它们之间又有非常直接的竞争关系 ， 我更愿意形容它俩是亦敌亦友 ， 内部对抗先往后放放吧 ， 什么是当务之急？2020年前5月北京现代终端销量192243辆 ， 而上半年东风悦达起亚终端销量111728辆 ， 已完成全年销量目标（35万辆）的31.9% ， 几年前的数字可不是这样 。
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北京现代也曾经是年销破百万的企业
不管第几代索纳塔 ， 也不管是叫Optima还是K5还是凯酷 ， 它们就是韩系代表 ， 如何扭转形象提振销量？北京现代全新战略分别从智+环保、智+互联、智+自由三个层面满足中国消费者需求和市场变化 ， 第十代索纳塔便是当头炮；东风悦达起亚瞄准被称为Z世代的互联网时代90后精英一族 ， 将凯酷定义为酷我Z世代的行动主张的演绎者 ， 还有i-GMP平台和SmartStream动力总成为其背书 ， 既然二者亦敌亦友 ， 那目前友的成分要高于敌 ， 抱团取暖一起向上后 ， 再去想龙争虎斗的事儿吧 。
★什么是“新车面对面”★
TA们或许是相同领域的直接对手 ， TA们或许是不同级别的爆款担当 ， TA们的交锋 ， 用销量是否就能断定一切？背后是否暗含品牌文化的冲撞？
为探究于此我们推出了一档全新话题性栏目“新车面对面” ， 针对当周当月当季当年的重磅新车们发表看法点评 ， 态度鲜明客观不失公允言辞犀利麻辣瑕瑜互见 。
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