新车|2020款奔驰GLS新车商品性评价( 三 )
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2020款奔驰GLS配备了全景天窗，实测采光面积为1.09平方米，可开启0.31平方米。虽然可开启面积不大，不过，由于采光面积相当可观，因此对后排的采光度以及后排乘客的视野能够起到明显提升作用。
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在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。测试结果显示，2020款奔驰GLS的油门和刹车踏板高度差为40mm，间距为70mm，阶差和间距均处于合理范围，这样的设计既可以防止刹车油门之间的踩错，又可以避免在堵车时驾驶者的双脚频繁交替带来的疲劳感。
六、车内空气质量
本项测试得分：50分
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此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集足够有效数据。测试过程中，将受检车辆置于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭，发动机和空调等设备不工作。
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测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2020款奔驰GLS的车内甲醛含量为0.01mg/m3，含量微乎其微可以忽略不计，符合2012年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》中的相关标准。
七、振动噪声
本项测试得分：45分
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由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对2020款奔驰GLS发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场。
经过测试可以发现，从静止状态到发动机启动进入怠速状态，噪声的数值变化不大，侧面说明了2020款奔驰GLS的发动机舱以及车窗玻璃的隔音效果较好。随着发动机转速提升，传入车内的噪声值也逐渐增大，通过上面几种不同状态下噪声数值的测试，可以发现，2020款奔驰GLS发动机转速即便提升到3000转时，传入车内的噪声依旧不大，并不会对车内驾乘人员造成过多干扰。
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此外，我们还对空调噪音进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm，将空调风量由小到大依次调高，并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。
2020款奔驰GLS空调风量一共设计有七档，风量在一档和二档时噪声控制不错，但与测试过的车型相比数值明显偏高，随着空调风量的增大，噪声也逐渐增大，但始终维持在人体可以忍受的范围内，总体表现令人满意。
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经过实测，在怠速状态下，2020款奔驰GLS发动机传入车内的振动有限，其中方向盘处测得数据为0，而驾驶席和后排座椅的测试数据也维持在较低水平。在负载情况下，方向盘和驾驶席的测试数据略有升高，后排座椅则增长明显，不过整体表现良好，对车内乘员的舒适度不会造成太大影响。可见2020款奔驰GLS所采用的直列六缸发动机振动控制较好，且发动机舱结构设计合理，承托架过滤振动的效果出色。
八、发动机舱评价
本项测试得分：50分
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发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。
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2020款奔驰GLS的发动机舱采用纵置布局，整个舱内布局紧凑，各部件位置排列合理，发动机与防冻液之间还采用了隔热材料分离。大部分部件单元上均设置了塑料板进行防护，蓄电池等部件上还增加了防尘滤网，各线束接口也用黑色防静电胶条进行了保护。发动机舱看起来非常规整，而且走线也很考究，胶套以及缠绕胶带的用料都很足，并没有线缆大面积裸露的情况出现。发动机舱盖上配备了隔音棉，厚度相当可观，发动机舱内还配备了稳定杆以及橡胶缓冲带，对于抑制发动机工作时产生的噪音和振动起到了关键作用，这点已经在上述的噪音和振动测试中有所体现。
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