【】上半年汽车召回：奔驰80万辆居榜首，电池安全成新增问题

　　中新经纬客户端7月9日电 (付玉梅)疫情之下，车企上半年召回不减反增，并涉及多个热门车型。

　　据国家市场监督管理总局，截至2020年6月30日，国内共发布67次汽车召回公告，累计召回汽车3202352辆，同比增长16.37% 。中新经纬采访人员经梳理发现，奔驰品牌召回11次、近80万辆，暂登榜首。

　　德、日系热门奔驰成“召回王”

　　数据显示，今年上半年德系品牌无论是召回次数还是总量，都高于其他品牌，累计召回138.3万辆，占今年上半年召回总量的43.1% 。

　　日系车紧随其后，今年上半年共召回137.1万辆，占比42.7% 。其中本田5月29日召回超77万辆，也是今年国内目前单次召回数量最多的一次。

　　不过，从总体来看，奔驰仍是上半年的“召回王” 。中新经纬采访人员统计，截至2020年6月30日，奔驰共发布11次公告，累计召回汽车788269辆，几乎覆盖国产和进口全系热门车型。

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　　奔驰在6月底发起了今年为止规模最大的召回，涉及近67万辆缺陷汽车。值得注意的是，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，具体的召回实施阶段要到12月18日开始进行。

　　除奔驰外，宝马、大众等德系车也是今年的召回主力。中新经纬采访人员统计，截至6月30日，大众品牌也进行了9批次召回，累计471438辆。

　　动力电池成新问题

　　值得注意的是，上述两起本田、奔驰的大规模召回事件中，召回原因都与燃油泵问题相关，涉及超140万辆缺陷车。

　　本田召回公告显示，本次召回范围内的部分车辆，由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮问题可能会导致燃油泵工作不良，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况。

　　奔驰召回公告显示，本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处。在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油。

　　《市场监管总局关于2019年全国汽车和消费品召回情况的通告》显示， 2019年汽车召回事件中，气囊/安全带、发动机仍为主要缺陷产生部件，因气囊/安全带相关缺陷召回46次，涉及车辆215.18万辆；因发动机相关缺陷召回47次，涉及车辆198.02万辆。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示， 2020年传统汽车召回没有出现新的趋势性事件。相比之下，新能源电池召回增加较快，动力电池问题压力较大。