飞度|全新飞度8.18万起预售，POLO普降2万，本田和大众谁更接地气？
第四代飞度自去年在东京车展亮相后一直热度颇高 。 毕竟 ， 第三代飞度在国内市场享有盛誉 ， “平民超跑”、“GK5”等称呼足以看出国人对这款小车的喜爱 ， 对其换代自然也相当关心 。 近日 ， 全新飞度公布了预售价 ， 8.18万元起售 。 新车在外观、内饰、配置等方面都作出了重大革新 。 那么 ， 新一代飞度能否延续昔日辉煌呢？
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【飞度|全新飞度8.18万起预售，POLO普降2万，本田和大众谁更接地气？】首先在外观方面 ， 第四代飞度发布了两个版本 ， 分别是潮跑Pro（SPORT ， 即普通版飞度）和潮越Max（CROSSTAR ， 即跨界版飞度） 。
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其中 ， 普通版飞度的外观相较于海外车型有所改动 ， 使用了贯穿式前包围设计 ， 并加大了中网尺寸 。
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跨界版飞度则延续了海外设计 ， 相较于普通版车型 ， 具有更高的离地间隙（高3cm） ， 且对前后保险杠、前后轮眉等部件进行了熏黑处理 。
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车身尺寸方面 ， 第四代飞度的轴距同上一代车型保持一致 ， 仍为2530mm 。 但普通版车型的长宽高为4109/1694/1537mm ， 跨界版车型的长宽高则为4090/1725/1567mm 。
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飞度的空间表现一直在同级中居于主流水平 ， 尤其是第三代飞度更有“空间魔术师”之称 。 不过较为可惜的是 ， 此次换代后 ， 魔术座椅只在跨界版车型上得到了保留 。
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第四代飞度的内饰也颇具亮点 。 新车内饰采用了大量的平直线条 ， 中控台平整而简洁 ， 搭载7英寸全彩色TFT液晶屏 ， 加上活泼的撞色设计 ， 整体的内饰质感提升不少 。 此外 ， 新车的高配版车型还首次搭载了Honda SENSING（安全超感）系统 ， 包含车道保持辅助、主动巡航控制等功能 ， 强化了安全保障 。
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值得一提的是 ， 全新飞度采用了极细A柱（仅55毫米）和A柱三角窗的设计 。 第一根极细A柱 ， 仅用于保持玻璃位置；而碰撞安全 ， 则由第二根A柱来负责 。 这样的设计有助于减少视觉盲区 ， 为驾驶员提供更为广阔的前排视野 。
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最后在动力方面 ， 此前新一代飞度将全系采用1.0T三缸机的传言可是吓坏了不少粉丝 。 好在 ， 国产后新一代飞度搭载的是代号为L15BU的1.5L自吸发动机 ， 最大功率仍为131马力 ， 峰值扭矩155N·m 。 不过 ， 新车取消了手动挡车型 ， 全系搭载CVT变速箱 。 至于混动车型 ， 目前广本似乎没有引进的打算 。
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可以看出 ， 相较于一些车型“小打小闹”的换代 ， 第四代飞度委实是进行了大手笔的改动 。 外观上 ， 设计风格趋于圆润呆萌；内饰上 ， 开始追求设计感与科技感；动力上 ， 取消了操控党们看重的5MT手动变速箱……外观内饰风格是萝卜青菜各有所爱 ， 但动力组合的变化 ， 可能会导致一些争议 。
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