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盖世汽车 Aries|疫情后的共享汽车何去何从？

“已经有两个月没出过车了 。 ”位于北京朝阳大悦城附近的某租车公司停车场员工告诉盖世汽车 ， 以前每到周末停车场能空一半 ， 现在几乎每天都是满满当当的车 ， 该租车点已经有几个月没有订单了 。

这是当下租车公司的一个缩影 ， 而与之同属性的共享汽车目前又是怎样的一个状况呢？“小区外面以前时常有使用的共享汽车 ， 有时候还会抢不到 ， 但现在到处都是车门紧闭 ， 外观破损的共享汽车无人问津 。 ”曾使用过GoFun出行的王平告诉盖世 ， 现在很多车辆都停运了 。
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图片来源：网友提供
这并不是个例 ， 根据不同城市的防疫要求 ， 部分共享汽车企业甚至暂停了部分地区的车辆运营 。 这对于共享汽车行业无疑是一次重击 。
被寄予厚望的共享汽车
国家信息中心发布的《2020年中国共享经济发展年度报告》显示 ， 2019年共享经济市场交易额为32828亿元 ， 比上年增长11.6%；共享经济在稳就业方面发挥了积极作用 。在整体就业形势压力较大的情况下 ， 共享经济领域就业仍然保持了较快增长 。平台员工数为623万 ， 比上年增长4.2%； 共享经济参与者人数约8亿人 ， 其中提供服务者人数约7800万人 ， 同比增长4% 。 共享经济在推动服务业结构优化、促进消费方式转型等方面的作用进一步显现 。
随着大数据、云计算、移动互联网、物联网、人工智能等信息技术的逐步普及和产业应用加快 ， 人们用车的方式也随之改变 。 未来人们可能不再需要拥有一辆车 ， 而只需要车辆的使用权 ， 因此 ， 越来越多的人会选择共享汽车出行 。
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图片来源：立刻出行官方微信公众号
也正是因为潜力巨大 ， 近年来国家政策相继扶持 ， 入局者更是五花八门 ， 不仅有创业公司、互联网公司 ， 还有整车企业、地产商等 ， 都试图分一杯羹 ， 巨头们看到了共享汽车行业的光明前景 。
在这种大环境下 ， 拥有先天优势的车企们开始意识到共享汽车服务的重要性 ， 整车企业也不再局限于研发、制造、销售产品和提供简单的售后服务 ， 而是开始积极思考由制造型企业向服务型智能企业的过渡 ， 为此不少车企都向出行服务商转型 。
据不完全统计 ， 目前已经有超过18家传统车企提出要向移动出行服务商转型 ， 既有大众、奥迪、宝马、奔驰、通用、福特这样的海外汽车公司 ， 也有北汽、长安、广汽、吉利、一汽等自主品牌汽车公司 。 从业务布局来看 ， 多数车企都已经推出或计划推出基于自有汽车的共享项目 。
据罗兰贝格战略咨询公司分析预测 ， 2025年中国的分时租赁汽车将达到60万辆；未来中国共享出行将达到每天3700万人次 ， 对应的市场容量高达每年3800亿元 ， 潜在需求带来的关联市场容量有望达到1.8万亿元 。
巨大市场潜力被各界赋予了厚望 ， 但共享汽车的发展之路并不通畅 ， 尤其是在突如其来的疫情“黑天鹅”下 ， 共享汽车的快速发展放佛被按下了暂停键 。
疫情过后的共享汽车
GoFun出行相关负责人告诉盖世汽车 ， GoFun在2020年原本最主要的任务是优化车型 ， 加大车辆投放 ， 特别是个人车辆托管 ， 吸纳社会车辆 ， 将车辆规模扩大到10万至30万辆 。 然而 ， 疫情突至 ， 这个计划暂缓了 。 “疫情期间 ， 因为不鼓励出行了 ， 在没有出行或出行次数同比减少的情况下 ， 我们提供的出行业务也会受影响 。 ”该负责人表示 ， 疫情造成的冲击主要表现在短期内业务量的降低 。
而GoFun遇到困境也只是疫情影响下共享汽车企业共同对抗的难题 ， 而在对抗这个困境的前提是 ， 目前全国共享汽车企业超过50家 ， 但大多处于大规模投入期 ， 成本高、落地难的阶段 。
这一现象在疫情被控制后得到了缓解 ， 疫情后的市场让这些共享汽车企业看到了希望 。 尤其是各地复工后 ， 共享汽车方面的需求一时激增 ， 沉寂了许久的共享汽车企业们也反应迅速 。
“出行一直就是一项刚需 ， 尤其是随着各城市有序复工 ， 对于这种可以实现一人一车 ， 避免人员密集同时又便捷经济的出行方式 ， 恢复起来是非常快的 。 ”GoFun出行相关负责人表示 。
为了吸引用户 ， 不少共享汽车公司都推出了通勤租车优惠 ， 有的甚至以零首租的方式 ， 吸引上班族注册使用 。 还有租车企业公开承诺 ， 为租车的上班族提供了高额疫情保险 ， 同时承诺会定时消毒 ， 保障用户的驾车安全 。 而这也让沉寂的共享汽车变得活跃起来 ， 但业务量增加的同时 ， 成本和压力也随之而来 。
公开资料显示 ， 正常时期共享汽车企业一般每10-15天会对车辆进行一次集中消毒 。
但在疫情期间 ， 各家共享汽车企业的消毒工作进行得更加频繁 ， 车辆被用户使用之后便会停运一段时间 ， 由专人消毒之后才会继续上线 。
事实上 ， 这对于“重资产、重运营、重体验”的共享汽车行业而言 ， 是一笔不小的成本 。 此外 ， 共享汽车由谁来管控、出现感染问题如何追究、车辆调度等 ， 都是企业最新需要解决的难题 。


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