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销量|直冲300万，这款中国轿车长盛不衰，成合资轿车最强敌手( 二 )


精准把握需求 ， 打造国民爆款
学生时代中 ， 相信每个班里都会有两种“好学生”：一种是天资聪慧 ， 学习能力过人的同时 ， 善于掌握“应试技巧” ， 所以即便偶尔开小差 ， 也能获得不错成绩；另一种是厚积薄发 ， 在不断学习、总结、积累中获得举一反三的能力 ， 虽说提升较慢 ， 但却受用终身 。 很显然 ， 帝豪便属于后者 。
销量|直冲300万，这款中国轿车长盛不衰，成合资轿车最强敌手
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对于含着“金汤匙”出生的合资家轿而言 ， 自入华之日起便被赋予“品牌力”的光环 ， 再加上其深入人心的品质背书 ， 因而造就了不少“现象级”的产品 。 不断被合资家轿吞噬并稳固的市场 ， 成为自主品牌难以登上的高地 。 不过 ， 与大多数自主品牌浅尝辄止 ， 或心不在焉的做法不同 ， 吉利不遗余力地深耕轿车市场 ， 令帝豪有了与合资家轿的一战之力 。
毫不夸张地说 ， 帝豪用11年的时间 ， 走过了合资家轿数十年的发展之路 。
那么 ， 帝豪是如何令国人心甘情愿地放弃合资呢？对于品质的极致追求、对于大众需求的深度挖掘 ， 无疑成为重中之重 。 从最开始“造中国人买得起的车”的初衷 ， 到后来“造每个人的精品车”的愿景 ， 吉利始终都非常清楚时代需求与自身的发展方向 ， 伴随着
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新帝豪(参数|图片)、销量|直冲300万，这款中国轿车长盛不衰，成合资轿车最强敌手
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帝豪GL(参数|图片)以及销量|直冲300万，这款中国轿车长盛不衰，成合资轿车最强敌手
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帝豪GS(参数|图片)的先后诞生 ， 帝豪家族在不断扩大 ， 帝豪的影响力也逐步深入人心 。
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更为难得的是 ， 在品牌不断壮大、产品力不断提升的过程中 ， 帝豪始终保留着较强的价格优势 ， 将年轻化、家用化属性不断加强的同时 ， 吸引了越来越多的潜在群体 ， 成为其销量长盛不衰的重要原因 。 在这种背景下 ， 帝豪能够战胜合资家轿的品牌优势和自主家轿的价格优势 ， 成为中国品牌的佼佼者 ， 自然也在意料之内了 。
打铁仍需身硬 ， 产品毋庸置疑
在2020年高考首日 ， 除了一贯受网友关注的“高考作文”话题外 ， “高考数学”同样登上热搜 ， 在热门微博下面 ， “数学难哭了”、“考崩了”的评论不绝于耳 。 显然 ， 若想在数学考试中游刃有余 ， 需要灵活的思维和丰富的知识储备 ， 同样 ， 想要在轿车市场占据领先优势 ， 同样有着较大难度 。
“问：颜值、空间、配置、价格 ， 紧凑家轿的意向车主到底想要什么？答：我全都想要” 。 前两年 ， 笔者与销售顾问闲聊时听到的这句话 ， 至今仍令我记忆犹新 。 不得不承认 ， 虽说紧凑家轿的售价相对较低 ， 但是车主普遍会对其“委以重任” ， 好看、好开、好省心的要求 ， 在“过分”与“不过分”之间徘徊 ， 无形中增加了紧凑家轿市场的压力 。
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那么 ， 帝豪的表现 ， 能否达到国人的心理预期呢？为此 ， 笔者专门联系了一位购买了帝豪GL的发小 ， 在得知我想了解用车感受时 ， 他的话匣子一下就打开了 。 “当初之所以选择帝豪GL ， 正是看中了它丰富的配置 ， 10万出头便配备倒车影像、电动天窗、座椅加热、车载空气净化器等配置 ， 确实很划算 。 在用车的两年中 ， 我的帝豪GL除了日常保养以外 ， 连小毛病都非常少 ， 吉利汽车的质量 ， 让我刮目相看” 。
俗话说 ， “打江山易 ， 守江山难” 。 能够持续保持中国轿车的领先地位 ， 帝豪确实有着不少的过人之处 。 现如今 ， 帝豪与帝豪GL已经形成A级与A+级的组合阵容 ， 帝豪主打省心、实用 ， 而帝豪GL主打舒适、精致 ， 在产品力不断升级的过程中 ， 依旧牢牢占据5万-12万的主战场 ， 不忘初心的坚守和与时俱进的追逐 ， 同样是帝豪能够长盛不衰的重要原因 。


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