销量|直冲300万，这款中国轿车长盛不衰，成合资轿车最强敌手
近日 ， 一年一度的高考再次成为大众热议的焦点话题 。 当然 ， 相信亲身经历过的人都知道 ， 除了考试成绩以外 ， 报哪所大学、哪个专业 ， 同样会对考生的未来发展产生深远影响 。
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不可否认 ， 伴随着招生高校数的不断增加 ， 最近十年的高考录取率持续攀升 ， 2018年更是突破80%大关 。 客观来讲 ， 在高中毕业后 ， 大部分考生均能获得进一步深造的机会 。 然而 ， 无法忽视的事实是 ， 知名的985、211高校在2688所普通高等学校中占比仅为5% ， 再加上报考人数不断增多 ， 导致顶尖学府的名额依旧稀缺 ， 用“百里挑一”形容恰如其分 。
无独有偶 ， 类似的“矛盾” ， 在轿车市场同样突出 。 对于自主品牌而言 ， 虽说推出一款轿车产品并不是什么难事 ， 但若想要获得较高销量 ， 尤其是令其长盛不衰 ， 其难度不亚于莘莘学子考上985、211大学 。
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不过 ， 凡事都有例外 ， 对于吉利
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帝豪(参数|图片)而言 ， 无疑便是国产家轿中的“优等生” ， 连续8年夺得中国品牌轿车销量冠军、稳居轿车排行榜前十的帝豪 ， 成为国人心中品学兼优的最好代表 。 那么 ， 自主家轿那么多 ， 为何单单帝豪能够脱颖而出？在深入了解之后 ， 相信你会对国产家轿有一个全新认识 。
深入合资腹地 ， 跻身榜单前十
“985高校”到底有多抢手？据《中国新闻周刊》公布数据显示 ， 在考生人数首次突破千万的2018年中 ， 985录取率排名前三的天津、上海、北京分别为5.81%、5.33%以及4.29%；而对于河南、江苏等有着“高考炼狱”之称的省份而言 ， 录取率仅有可怜的1.14% 。 不可否认 ， 高考的目的依旧是对人才的选拔 ， 其千军万马过独木桥的本质并未改变 。
同样 ， 较低的人均汽车保有量、巨大的销量增长潜力 ， 均将中国车市包装成一块巨大的蛋糕 ， 引得众多品牌纷纷入局 ， 但是 ， 在“马太效应”的影响下 ， 两极分化情况愈加严重 。 粗略统计 ， 国内轿车市场共有合资/自主车型近200款 ， 其中近半数车型的月销量仅为三位数；而在销量前十名、甚至前十五名中 ， 常年仅有一款国产家轿 ， 那便是吉利帝豪 。
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作为少有能深入合资腹地的自主车型 ， 帝豪的实际销量表现如何？从吉利公布的最新数据来看 ， 6月份帝豪家族累计销量为29329辆；帝豪轿车更是扛起了销量重担 ， 月销21715辆的成绩 ， 再次蝉联中国品牌轿车销冠 。
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若将目光置于整个上半年 ， 帝豪的销量优势将更为明显 。 据乘联会数据显示 ， 1-6月份帝豪轿车稳居销量排行榜第八位 ， 再度领先于思域、雅阁、
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桑塔纳(参数|图片)等合资家轿中的“老将” ， 同时也成为排行榜中唯一的自主品牌车型。 可见 ， 帝豪的傲人销量并不是“昙花一现” ， 持续且稳定的成绩 ， 无疑成为国产家轿最好的“代言人” 。
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而在2009年诞生至今的十一年时间中 ， 帝豪家族累计销量已超过291万辆 ， 年内突破300万销量大关 ， 显然也是板上钉钉 。 可见 ， 其它车企视为自身“软肋”的轿车市场 ， 如今成为吉利汽车销量增长的重要支柱 ， 帝豪的“国民爆款”之称 ， 绝非浪得虚名 。
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