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王劲|中智行王劲：车路协同的关键在于“智能”

_原题为 中智行王劲：车路协同的关键在于“智能”
今天 ， 2020世界人工智能大会（WAIC）自动驾驶论坛暨临港新片区签约发布活动在上海隆重举行 ， 中国无人驾驶领域的相关政府主管部门领导、行业专家和顶尖企业家代表齐聚一堂 ， 共同探讨在新形势下中国无人驾驶的发展之路 。 被誉为中国人工智能和无人驾驶开拓者的中智行董事长兼CEO王劲应邀发表了题为“未来交通的智能之路”的主题演讲 ， 指出在新基建的背景下 ， 车路协同智慧交通有望成为AI、5G和工业互联网“杀手级”的应用 ， 并将决定中国无人驾驶的成败与速度 。 活动中 ， 中智行还参与签署了临港智能网联汽车示范应用协议 。
王劲|中智行王劲：车路协同的关键在于“智能”
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王劲认为 ， 在过往几年的发展中 ， 中国无人驾驶在单车智能方面 ， 无论从里程数还是技术积累来看都与美国的差距明显 。 以AI为核心的单车智能存在许多局限性 ， 例如 ， 对于无人驾驶活动中的突发异常状况（长尾问题）、以及AI对于不同复杂行驶环境的稳定适应能力 ， 尚需要大量的开发测试及路测验证 。 与单纯依靠单车智能相比 ， 基于5G的车路协同则可极大提升行车安全、提高交通系统运行效率、降低车载设备成本 ， 从而促进无人驾驶的快速落地 。 因此 ， 在无人驾驶的实现路径上 ， 如果说美国正在走一条以“单车智能”为主的道路 ， 中国则应选择“车路协同”的智慧交通之路 。
车路协同决定中国无人驾驶的成败与速度
王劲直言 ， 在目前世界无人驾驶的发展格局下 ， 能否快速发展车路协同将决定中国无人驾驶的成败与速度 。 5G的飞速建设让中国无人驾驶得以有机会走出一条独特的“车路云”--即聪明的车、智慧的路和强大的云--一体的智慧交通之路 。
王劲|中智行王劲：车路协同的关键在于“智能”
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融合5G和AI的车路协同智慧交通将不仅仅是人工智能的集大成者 ， 更可成为科技、电信、汽车和交通等各个行业的结合点 ， 也是最快落地、最快见成果的发力点 ， 并有望成为人工智能、5G和工业互联网的一个杀手级应用 。
“车路云”解决方案为中国无人驾驶飞跃式发展奠基
基于5G的车路协同能够全方位的提高无人驾驶车辆的智能化水平 ， 有效提高行车的安全性和可靠性 ， 帮助无人驾驶快速落地 ， 但车路协同还有赖于路端基础设施的跟进完善 。 在“新基建”的七大领域中 ， “人工智能”、“5G基站建设”、“工业互联网”都将有利于路端基础设施的完善 ， 极大的裨益中国的无人驾驶和车路协同智慧交通 。
王劲介绍说 ， 成立于2018年的中智行未雨绸缪 ， 在全球范围内率先采用了5G和AI在无人驾驶的底层技术上进行深度融合的技术路线 ， 提出了5GAI中国新一代无人驾驶的发展思路 。 经过两年多的技术研发和打磨 ， 中智行进一步完善出“车路云”一体的成熟的技术整合解决方案 ， 为中国无人驾驶实现飞跃式发展奠定了最为坚实的基础 。 中智行的单车智能在多项技术指标上已达到世界领先水平 ， 再结合“智慧的路”和“强大的云” ， 中国的无人驾驶一定能占据行业发展的制高点 。
“新基建使车路协同的技术路线得到了决定性的支持 ， 而车路协同的实施则将加速中国智能交通的落地 ， 为中国无人驾驶赶超世界最先进水平提供绝佳契机 。 另一方面 ， 车路协同则可最大限度发挥新基建的效力 ， 会是新基建最有价值的承载”王劲说 。
车路协同的关键在于“智能”
王劲补充说 ， 在车路协同的“基建”过程中 ， 一定要在筹划过程中就统筹好开发和应用 ， 确保“智慧的路”和“强大的云”最终能真正为无人驾驶所用 。 也就是说 ， 硬件设备必须要确保与软件的协同 ， 最终实现“智能” 。
以世界上第一个击败人类职业围棋选手、第一个战胜围棋世界冠军的人工智能机器人阿尔法围棋（AlphaGo）为例 ， 在必要的硬件基础之上 ， 其真正的工作原理在于“深度学习” ， 即软硬件结合的智能化解决方案 。 “智能”可谓车路协同之基 ， 帮助最终实现智慧交通所必须的感知、推理和协同 。
【王劲|中智行王劲：车路协同的关键在于“智能”】放眼未来 ， 王劲表示：“在新基建的大背景下 ， 以车路协同为技术路线的智慧交通必将成为AI、5G和工业互联网的一个“杀手级”应用 。 中智行愿携手各方 ， 引领中国5GAI无人驾驶和加速实现中国车路协同的智慧交通出行 。 ”


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