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5G标准从“能用”到“好用”

提示您本文原始标题：5G标准从“能用”到“好用”近日 ， 国际标准组织3GPP宣布R16标准冻结 ， 标志5G第一个演进版本标准完成 。 又一个5G标准冻结？部分“吃瓜人士”有些疑惑 。 然而 ， 此次5G R16标准的冻结 ， 意义可不一般！
比R15进步在哪？
每代移动通信技术的升级与商用都会以标准的推出作为“前奏” ， 5G也不例外 。 很多人不知道的是 ， 5G标准要经历“三段论”演进 。
国际标准组织3GPP已于2018年冻结了5G第一版R15 。 作为R15标准的后续版本 ， R16原定于2019年底完成 ， 但因R15 Late drop版本冻结时间推迟 ， R16的冻结时间也被延迟到2020年3月 ， 后又因新冠肺炎疫情推迟到7月初才正式冻结 ， 5G R16标准也因此成为了3GPP史上第一个通过非面对面会议审议完成的技术标准 。
3GPP RAN全会副主席、中国移动首席专家徐晓东介绍 ， R15在制定过程中 ， 力求以最快的速度产出“能用”的标准 ， 满足了5G多方面的基本功能 。 而本次冻结的R16 ， 实现了从“能用”到“好用” ， 围绕“新能力拓展”“已有能力挖潜”和“运维降本增效”三方面 ， 进一步增强了5G更好地服务行业应用的能力 ， 提高了5G的效率 。
国际电信联盟ITU为5G定义了三大应用场景 ， 即eMBB（增强型移动宽带）、mMTC（海量机器类通信）、uRLLC（超可靠、低时延通信） 。
“R16一个很大的特点是对5G支持这三种场景的能力的完善 。 R15是5G第一个版本 ， 以eMBB为主 。 R16的明显特征是对大连接和低时延高可靠能力进行补足 。 ”3GPP SA2工作组副主席、中国移动研究院主任研究员孙滔说 。
三大运营商贡献占比达四成
截至5月29日 ， 3GPP已拥有超过700个成员 ， 覆盖全球电信运营商、设备制造服务商、终端厂商等产业链上下游企业 ， 其中中国有124个成员 。 此外 ， 根据ETSI最新5G标准必要专利声明量排名统计 ， 中国企业的5G专利数量占比也达到32.97% 。
在此前R15标准中 ， 中国厂商就作出了近30%的贡献 。 徐晓东透露 ， 中国移动提交技术提案3000余篇 ， 占全球运营商提案总数的三成以上 ， 主导完成了15项技术标准制定工作 ， 包括高铁场景性能提升、应对大气波导的远端站干扰消除等 。
据悉 ， 除了中国移动 ， 中国电信主导完成10项技术标准制定 ， 包括非公共网络组网、移动性增强、5G性能指标定义与增强等关键标准领域；中国联通在R16标准化中提交技术提案1000余篇 ， 主导完成6项技术标准制定 ， 包括NR 2.1GHz大带宽、从5G到3G的语音业务连续性、4G和5G基站一致性架构演进等 。 据不完全统计 ， 在全球运营商对R16标准的文稿贡献中 ， 我国三大运营商的贡献占比达四成左右 。
行业应用市场翘首期盼
高新兴战略总监王传奇介绍 ， 此前R15规范的目标是以最快的速度产出“能用”的5G标准 ， 侧重eMBB ， 重点服务宽带市场 。 R16则实现了从“能用”到“好用” ， 更侧重于URLLC ， 进一步增强了5G服务行业应用能力 。
树根互联副总裁骆凌雯介绍 ， R16和R17标准的侧重点 ， 是支持低延时、广联接的应用场景 ， 这些都是5G更大的主场 ， 能够让5G真正从to C走向to B商用领域 。
R16标准完成后 ， 自动驾驶、工业互联网等应用将加快落地 。 王传奇表示 ， 在URLLC应用方面 ， 车联网将是率先落地的场景之一 。 在车路协同领域 ， 并且当前大家应用的多是LTEC-V2X技术 ， 而R16的落地 ， 是第一个5G-V2X标准 ， 将打开车路协同的产业空间 。
新标准的确立 ， 也让未来的制造业更有想象空间 。 在工业富联工厂 ， 内部开放了2.5平方公里的园区 ， 作为5G工业互联网的示范园区 ， 搭载了8K数据影像的无人运输小车 ， 自主运输货物和规避障碍物 ， AGV可以在5G测试环境下进行物料的运输 。 而在此之前 ， 工厂普遍应用的是WiFi技术 ， 稳定性和可靠性依然不足 。


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