坦克装甲分析|从雅克-1、雅克-9再到雅克-3，简述二战雅克系列战斗机，红色战鹰( 三 )
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雅克-3战斗机
到了战争中后期 ， 随着苏联军工业产能的逐渐恢复 ， 雅克-3战斗机得以大规模使用重量更轻的航空铝建造 ， 在重量更轻的情况下 ， 机身整体强度更高 。 雅克-3战斗机的翼展只有9.2米 ， 整机重量只有2660公斤左右 ， 是苏联空军战时装备的重量最轻的高性能战斗机 ， 被称为大战期间最优秀的轻型战斗机 。 
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雅克-3同样拥有众多改进子型号
因为盘旋半径更小 ， 在中低空高度上 ， 雅克-3战斗机通常能够比德国战斗机在更短的时间内实现转弯、摆脱“咬尾” 。 而德国战斗机在机动灵巧的雅克-3战斗机面前 ， 却很难摆脱格斗性能更强的雅克-3战斗机的“咬尾” 。
结语——被发动机和机体材料限制的雅克系列战斗机
和当时美国、英国的大马力风冷、液冷发动机相比 ， 苏联在发动机领域显然较为落后 ， 雅克系列战斗机使用的克里莫夫液冷发动机 ， 到战争中后期不仅未能赶上美国、英国的同类产品 ， 甚至在可靠性方面也存在诸多不足 。 
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克里莫夫VK-107A发动机
在机体材料方面 ， 因为战争初期军工产业受到的影响较大 ， 雅克系列战斗机不得已采用木质材料来取代部分金属材料制造战斗机 。 虽然这些战斗机的抗击打能力相比全金属战斗机较差 ， 但是满足了卫国战争期间大规模快速生产的需要 ， 也算是实现了苏联空军的目标 。 
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雅克系列战斗机终成一代经典
如果当时雅科夫列夫设计局能够从美国、英国获得更为优秀的航空发动机以及更多的航空铝 ， 那么雅克系列战斗机在第二次世界大战中的表现 ， 还将更加出彩 。
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