海陆空战略库|从枣核弹到滑翔增程弹，浅谈形形色色的现代增程炮弹，射程至上( 二 )
底排弹就是常说的底部排气弹 ， 和底凹弹相比 ， 底排弹在炮弹尾部增加了底部排气装置 ， 进一步降低了炮弹飞行中的底部阻力 ， 其射程比底凹弹更远 ， 一般能够让常规传统炮弹增加25%-30%的射程 。 在此需要特别说明的是 ， 虽然都是底部排气 ， 但是底排弹和火箭增程弹在基本原理上并不相同 。 火箭增程弹是为炮弹增加推力 ， 而底排弹是让炮弹底部形成高压区 ， 降低炮弹的底部涡流 ， 进而降低炮弹底部阻力 ， 最终达到增加炮弹射程的目的 。 
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底排弹结构图
底排弹在精度方面同样存在一些问题 ， 因为加工精度的原因 ， 底排弹的底部排气装置工作时间长度和排气量各不相同 ， 距离散布比较大 。 不过和火箭增程弹相比 ， 底排弹不会出现推力偏心的情况 ， 对炮弹精度的影响比其他增程手段要小一些 ， 经常和其他增程手段搭配使用 ， 发展前景良好 。
冲压喷气增程弹——使用冲压喷气发动机的炮弹
冲压喷气增程弹和火箭增程弹一样 ， 都是通过在炮弹上安装推进装置来提升炮弹的飞行速度 ， 最终增加炮弹的射程 ， 只不过冲压喷气增程弹使用的是冲压喷气发动机 ， 而不是火箭增程弹上的火箭发动机 。 
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冲压喷气发动机工作原理
冲压喷气增程弹的弹体上布置有进气口 ， 用于压缩空气 。 冲压喷气增程弹在发射之后 ， 空气会以高音速状态由进气口先进入喷射器 ， 然后在减速进入燃料室 ， 与炮弹本身携带的燃料混合燃烧之后形成喷射推力 ， 推动炮弹进行高速飞行 。 
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挪威研制的一款冲压喷气增程弹
冲压喷气增程弹因为将空气进行压缩 ， 提升了燃料的燃烧效率 ， 所以综合推进效率很高 。 不过因为冲压喷气增程弹结构复杂且推进设备占用了较大的弹体空间 ， 导致炮弹的主装药量降低 ， 威力不如常规的圆柱形炮弹大 。 而且冲压喷气增程弹的造价昂贵 ， 也不便于大规模推广使用 。
滑翔增程弹——带有滑翔翼面的增程炮弹
滑翔增程炮弹的设计思路来源于滑翔飞机 ， 滑翔增程炮弹的基本思想就是炮弹以一定攻角、一定速度进行飞行时依靠炮弹上的弹翼产生的升力 ， 让炮弹像滑翔机那样在空中继续滑行 ， 增加炮弹的射程 。 因为炮弹在不同飞行速度、不同攻角的情况下所获得的升力不同 ， 为了让滑翔增程炮弹具备一定的精度 ， 都会为其加装制导模块 。 
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美国的滑翔增程制导迫击炮弹
滑翔增程炮弹因为不需要在弹体中加入额外的推进燃料 ， 加上滑翔增程效果明显 ， 因此目前也是各国增程弹药的主要研究方向之一 。 但是因为滑翔增程炮弹需要与制导技术相结合才能够获得较好的打击效果 ， 导致整体结构复杂、生产难度高、造价也偏昂贵 ， 在大规模推广使用方面存在一定的障碍 。
复合增程炮弹——采用两种以上增程技术的增程炮弹
复合增程炮弹并不是特制某一种增程炮弹 ， 而是指采用了两种以上增程技术的增程炮弹 。 比如上文提到的国产火箭助推滑翔增程制导炮弹 ， 就采用了火箭助推增程和滑翔增程两种增程技术 ， 这类增程炮弹就属于复合增程炮弹 。 
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火箭滑翔增程制导炮弹的结构图
目前世界各国主流的复合增程炮弹主要为底排增程与火箭助推增程组合模式 ， 底排增程和火箭助推增程都属于提升炮弹初速的增程思路 。 当然 ， 即使是底排增程与火箭助推组合模式 ， 根据具体设计的不同 ， 也还能够再细分出三种方案 。
第一种是火箭发动机本身就是底排装置的一部分 ， 炮弹出膛后火箭发动机先低速燃烧 ， 降低炮弹底部阻力 ， 等到炮弹飞行到一定高度后再开启火箭发动机进行助推飞行 。 第二种则是底排装置和火箭助推装置串联布置 ， 底排装置工作完之后 ， 火箭发动机再进行工作 。 第三种则是火箭发动机部署在炮弹弹体顶部 ， 底排装置部署在炮弹弹体底部 ， 两者之间相互独立 ， 工作时互相之间不会有太大的影响 。 
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底排装置与火箭发动机串联布置方案
一般来说 ， 因为复合增程炮弹的射程都比较远 ， 为了保证精度 ， 无论是采用哪种复合增程方案 ， 最终都会与制导技术相结合 。 这也是为什么目前世界上主流的大口径超远型增程炮弹 ， 基本上都是制导型炮弹的原因 。
结语——发展前景广阔的增程炮弹
高倍径的火炮身管和大容积药室的制造技术 ， 即使是现在也仅有少数几个国家掌握 。 但是提升火炮打击距离 ， 却是各国陆军都切切实实存在的现实需求 。 在这种情况下 ， 增程炮弹就成为一种技术手段较低的提升火炮打击距离的方法 。
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