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&quot|“弹个车”出大事了：3000人维权，买车变租车，半夜“偷＂车( 二 )


&quot|“弹个车”出大事了：3000人维权，买车变租车，半夜“偷＂车
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神奇的是 ， 可能后期出现了很多争议 ， 大搜车偷偷地把这几个字给改了 。 “首付”变成了“首付租金”、“月供”变成了“首年月租 。
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为什么要改？很简单 ， “首付”和“月供”都代表着是购买 ， 大搜车怕被指责误导客户 ， 做了修改 。 但是 ， 互联网是有记忆的 ， 能改的了现状 ， 但改不了过去 。
【"|“弹个车”出大事了：3000人维权，买车变租车，半夜“偷"车】早期 ， 大搜车从宣传广告语 ， 到销售咨询 ， 最后签约 ， 都让客户以为是买车 。 当车落地之后 ， 客户才发现自己并不是车主 ， 造成了极大的心理落差 。 这也矛盾的起源 ， 而接下来的套路 ， 更是让客户觉得受骗了 。
二
另一个让客户感觉被骗的是 ， 他们付出的成本 ， 远远超出了4S店贷款购车 。
很多客户刚开始不会意识到这个问题 ， 他们的感觉就是首付很低 ， 月供也很低 ， 不会去关注总的购车成本 。
当第一年租期过了之后 ， 弹个车会给出三个方案给客户选择 。 一是尾款按照三年期从银行贷款偿还 ， 二是把尾款一次性付清 ， 第三个方案就是退车 。
如果客户的运气不错 ， 征信过了银行的审批 ， 就能顺利批下贷款 。 但此时 ， 月供已经大幅增加了 。
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月供大幅增加 ， 也让客户非常不适 ， 但如果客户再计算一下1（租）+3（买）年下来的总成本 ， 则会大吃一惊！ 。
“弹个车”的所谓一成首付 ， 全部都是以官方指导价为标准 。 买过车的人都知道 ， 实际上4S店的提车价远远低于官方指导价 ， 对于一些库存比较多的车 ， 厂家还有几万元的优惠 。
但这些厂家优惠 ， 客户通通享受不到 ， 可能优惠都进了大搜车的腰包 ， 按原价给客户做了结算 。
《中国经营报》曾经报道到：有人测试 ， 一辆27万的车按“一成首付” ， 买下来比4S店贵7万多 。 厂商指导价为279800元 ， 完全落地后弹个车平台总共要花366614元 ， 而4S店只要284684元 。
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所以 ， 弹个车一成首付的代价 ， 就是高总价和高月供 。
上面讲的是非常顺利的情况 ， 就是客户的征信没有问题 ， 可以拿到贷款 。
但是 ， 这里有一个很大的问题 ， 就是采用弹个车的买车的客户 ， 资金都是比较紧张 ， 收入也不一定高 ， 这就带来一个很大的风险：可能申请银行贷款的时候 ， 征信过不了 。
采用弹个车购车方案则是利用支付宝的芝麻积分来审核 ， 可第二年的信贷审核是银行来完成 ， 这就导致过了弹个车的审核 ， 可能过不了银行的信贷审核 。
如果信贷过不了 ， 客户就得一次付完尾款 。 可客户本来就缺钱 ， 哪能一次性拿这么多钱出来 。
既然付不出来 ， 那弹个车就会让客户再续租一年 ， 而续租的月租同时也上涨了 。 让客户糟心的是 ， 付了那么多钱 ， 车还不是自己的 ， 还只是租的 。
如果客户既拿不到贷款 ， 又给不出尾款 ， 还不想继续租 ， 那只有退车一条路 。 但退车将会面临厂商指导价10%的违约金 ， 还有之前付出的首付、月供等就全部打了水漂 。
客户退车 ， 弹个车还能得到一台没有事故、里程数量少的二手车 ， 即使拿去卖掉 ， 或者继续利用平台“弹”给下一个客户 ， 也是不会亏钱的 。
而且 ， 弹个车还有一个更变态的要求 ， 那就是客户开车的里程数是有限制的 。 超过了 ， 还得补钱 。 比如第一年 ， 客户开车行驶路程不能超过2万公里 ， 每超过1公里 ， 就要向弹个车补1元钱 。
这相当于客户弹了个车 ， 车不是自己的 ， 也不是想开多远就多远 ， 开远了还是补里程钱 。
在租车期间 ， 如果客户月租金逾期了 ， 客户的车有可能在三更半夜被弹个车的人偷偷开走 。 他们不会提前通知客户要收车 ， 这样可以避免冲突 ， 但客户放在车上的私人物品和钱财却没有保障 。
弹个车在每台弹出去的车上 ， 装上GPS ， 客户只要逾期 ， 就有人上门开车 ， 挺猥琐的 。 客户还不能说他们偷车 ， 他们会理直气壮的说：我们只不过是拿回自己的车 。
他们说得真是在理！
三
有人说去弹个车购车的客户 ， 不值得同情 。 谁叫他们去贪“低首付”的小便宜啊 ， 而且白纸黑字 ， 合同上都写了是融资租赁 ， 谁叫他们不看合同条款呢？
事实上也是如此 ， 大搜车有合同保护 ， 他们没有任何违法或者违反合同的行为 。 很多起诉大搜车的案子 ， 法院都不支持客户的诉求 ， 大搜车都赢了官司 。
但这些都不能掩盖大搜车的“原罪” 。
大搜车大玩文字游戏 ， 让早期的客户误以为一成首付弹个车 ， 是买车 ， 而不是租车 。


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