赛麟|新势力的上半场丨一地鸡毛的赛麟、拜腾和博郡( 二 )
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6月16日-6月23日，江苏省南通市中级人民法院先后查封了江苏赛麟如皋两个工厂、144套公寓和上海分公司。查封公告显示，南通市中级人民法院在执行南通嘉禾起诉江苏赛麟等企业借贷纠纷一案。此外，狮迈汽车、萨林汽车、威蒙汽车和积泰汽车等四家外资股东所持赛麟的股权也被冻结。
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6月30日，江苏赛麟的国资股东南通嘉禾科技投资开发有限公司给员工发了一份告知书，称由于江苏赛麟董事长、CEO兼法定代表人王晓麟远避美国，怠于履行职责，致使江苏赛麟无以为继，为最大程度保障员工的合法权益，将动用自有资金解决江苏赛麟于6月30日前办理完毕离职手续员工的社保、公积金、个税，并责成江苏赛麟管理委员会的成员负责执行和落实。赛麟员工无奈之下只好选择集体闪电离职。
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7月2日，就是开篇提到的，如皋经济技术开发区管委会发布情况通报——南通嘉禾及时向公安机关报案，公安机关业已受理并正在对相关人员涉嫌犯罪的行为依法开展侦查。
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虽然王晓麟一直在否认“卷走了如皋政府66个亿”，更声称乔宇东的举报“没有一件是真实的”，还一直坚称“我在努力回国，怎奈十几张机票都被取消”，但是，管理层基本悉数跑路是不争的事实，拖欠员工5个月的工资肯定是没有着落了，偷偷将上海公司大楼里价值3700万的赛麟S7勒芒版跑车运走这波操作也是够走心……
此情此景，面对赛麟这个烂摊子，无论是如皋政府还是赛麟相关人员，无论是媒体还是吃瓜群众，除了王晓麟本人，肯定大家一致认为“赛麟凉凉了”！
拜腾：中国停摆，海外破产
相比于赛麟的轰轰烈烈，拜腾的停摆显得有些“黯然和必然”。
【 赛麟|新势力的上半场丨一地鸡毛的赛麟、拜腾和博郡】6月29日，总部位于南京的电动车创业公司拜腾的CEO戴雷给全体892名员工开了个“All Hands Meeting”电话会，宣布自 7 月 1 日起暂停公司在中国内地的业务运营，大部分中国区员工被安排停工停产。停工期预计6个月，期间留守公司维持基本运作的员工不到100人。同时，在德国和北美的拜腾分公司被曝已启动破产申请程序。
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翻看2020年拜腾的新闻，我们发现积极正面的信息曝光集中在三个时间点。
第一个时间点是今年1月美国CES期间。
1月6日，拜腾携M-Byte亮相CES，完成北美首秀。戴雷博士说：“2020年是又一个新十年的起点，也是拜腾的量产年。拜腾智能电动汽车平台基础上开发的第一款产品M-Byte已经进入试生产，首台工装件M-Byte已于2019年10月正式下线，11月开始相关试验，其他工装件车辆的生产及试验工作，也正按照计划进行中。”
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而在前一天，拜腾与日本丸红株式会社宣布正式达成战略合作，丸红将参与拜腾的C轮融资，双方还将在出行服务、能源解决方案及海外生产和销售等多个领域探讨进一步合作。
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之后的1月7日，拜腾宣布与韩国最大的移动通信运营商SK电讯达成合作，共同开发和拓展车内数字体验。根据协议，双方将探索在拜腾车内整合SK电讯的数字产品和服务，以满足韩国当地消费者的需求。拜腾和SK电讯还将探讨销售渠道、售后服务以及出行领域的合作，开拓韩国电动汽车市场机会。
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第二个时间点是今年3月。
拜腾公布了在欧洲市场的上市规划及网络布局最新进展。M-Byte预计于2021年底在欧洲上市，首批登陆国家为瑞士、德国、挪威、法国、荷兰、瑞典。基于这一目标，拜腾已与欧洲领先的电动出行服务提供商Digital Charging Solutions达成战略合作，并与多家当地销售及服务合作伙伴签约，共同开拓欧洲电动车市场，首个欧洲拜腾空间将落户瑞士。
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第三个时间点是在4月。
M-Byte试制车下线。当时官方给出的消息是M-Byte的工装件正在进行耐久、碰撞等多项测试工作，最快将于2020年年中上市。
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除此之外，拜腾就在没有什么好消息了——拜腾上海办公室已于4月撤租、北京办公室6月撤租、南京工厂因欠费停水断电关厂、甚至被央视点名“烧光84亿造不出量产车，拜腾被爆欠薪”。
目前，有业内人士爆料，拜腾目前总欠债金额高达86亿元。包括逾期的过桥贷款、拖欠一汽集团债务、拖欠的供应商款项，以及数以千万计的员工工资。就像我同事在看过文章后所表达的那样——如今看来，拜腾在短短几个月之前所说的话，看起来就像是笑话。
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