无人|沙特600亿高难度订单无人敢接，中国霸气接手，10年后外媒闭嘴了
作为中东土豪，沙特曾经想在沙漠建造一条高铁，结果抛出600亿的大订单后，却没有哪个国家敢接。最后，只有中国霸气出手，再次创造了奇迹。说起“中国速度”，大家头脑里首先想到的就是中国的基建工程。
在外国人眼中，中国是名副其实的“基建狂魔”，6天建成火神山，9小时翻新火车站，19天建成57层楼，这些还只是中国刷新纪录的一个小小时刻。
更不用说火到国外的港珠澳大桥、黄桷湾立交桥了。
文章图片
在中国基建火了之后，外国也纷纷和我国开启了合作。
比如，埃及的新开罗，是中国打造的；非洲最大的水电站，也是中国建的；非洲连接大西洋和印度洋的铁路，也是中国建造的。
正因为此，有人把中国基建称为是全球最赚钱的公司。
文章图片
众所周知，中国高铁的里程数在世界上排名第一，在高铁方面的成就甚至可以比肩日本。
正因为此，很多国家邀请我国帮助他们建设高铁，沙特就是其中一个。
作为中东土豪，沙特最不缺的就是钱，因为国内石油资源非常丰富，这个国家每年光靠卖石油都能攫取很大的利润。
但是，因为地处中东沙漠地区，所以沙特的交通非常不便利，从一个城市去往另一个城市，往往要花很长时间。
文章图片
沙特曾经想过要修建机场，但再有钱不能给全国所有的城市中都建上机场，所以沙特只好退而求其次，选择造价更便宜、运行能力更强的高铁。
为了吸引其他国家和它达成项目合作，沙特直接抛出了600亿美元的大订单。
但因为建造难度太大，没有国家敢接，即便是美国等发达国家，面对这个超高难度的项目，也退却了。
文章图片
但中国，因为有着丰富的建高铁经验，所以霸气接手。
在中国和沙特签订协议后，欧美发达国家各种不看好，他们眼红中国和沙特的合作，但自己的能力又达不到。
于是只能通过媒体各种挖苦我国。
而中国，也用自己的实力向他们证明了：是自己的就是自己的，不是自己的费再多心思也夺不走。
文章图片
中国帮助沙特建造的这条高铁，名字叫哈拉曼高铁，连接麦加和麦地那两个区域，整条路线的长度约为450公里。
虽然450公里听起来不是很长，但问题是，这条高铁要建成就必须通过沙漠，在沙漠中建高铁，还没有哪一个国家敢尝试。
但既然接了这个项目，就要把它做好。
【 无人|沙特600亿高难度订单无人敢接，中国霸气接手，10年后外媒闭嘴了】为了让项目正常进行，中国引进了国内的技术，选择用卵石来铺设地基和沙障，同时大量建立防风固沙的工程，消除沙漠地形。
可以说，沙特用600亿，换来的不只是一条高铁，还有我国的沙漠治沙经验。
文章图片
最终，经过10年的时间，我国终于在2018年9月完成了哈拉曼高铁的建造任务。
高铁通车后，从麦加到麦地那只需要2个小时的时间，沙特人民再也不用长途跋涉了。
而沙特人民对这条高铁也非常满意。
截至目前，哈拉曼高铁还没有出现任何质量问题。
而当初不看好我国基建团队的欧美国家，在看到成果后也闭上了嘴巴。
推荐阅读
- 平方米|辽阳一血栓病医院发生火灾 过火面积600平方米无人员伤亡
- #新浪科技综合#别了创业板“第一大忽悠” 乐视1600亿市值“灰飞烟灭”新浪科技综合2020-07-20 19:07:470阅
- 肥喵君|我国最牛的两个班，年薪100万无人敢报考，多半是“保送生”
- 溺水|6岁男孩游泳课结束时溺水身亡，挣扎10分钟无人发现
- 河北赤城：检察长巡河开启“无人机+”智慧模式
- 最新消息|昔日创业板一哥乐视网告别A股 1600亿元市值灰飞烟灭
- 调度|“无人运营”的SPA小店：像调度外卖小哥一样调度技师
- Skydio|业内人士：美国Skydio首款行业无人机，真能和大疆比？
- 无人机|室内飞无人机担心互撞？研究人员开发AI算法来防撞
- 北京|美团申请无人配送商标，目前状态更新为“初审公告”