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MPV|瑞风M3 PLUS：没有车比我更懂“做生意”( 二 )


MPV|瑞风M3 PLUS：没有车比我更懂“做生意”
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在活动现场 ， 不少用户更是在活动结束后就直接“晋升”成了瑞风M3 PLUS的准车主 ， 一位订车的客户表示 ， “对于我们跑物流的来讲 ， 瑞风M3 PLUS无论是空间、动力 ， 还是价格、品质 ， 都符合我的要求 。 之前一直担心车身加大后 ， 会对负重后的动力、操控有影响 ， 这次我特地在跑道上多跑了两次 ， 放心了 。 这次的体验营终于让我下定决心 ， 就是瑞风M3 PLUS了 。 ”
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瑞瑞M3 PLUS还有一个优势 ， 就是它的九座设计 。
根据交通运输部最新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》 ， 明确了1类客车核载人数由7人修订为9人 ， 意味着以前9座车型就属于2类收费客车的瑞风M3 PLUS在新规下成为1类客车 。 在高速公路及各类过路过桥费的缴纳上降低了 ， 这也成为瑞风M3 PLUS的一个加分项 。
MPV|瑞风M3 PLUS：没有车比我更懂“做生意”
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同时 ， 我们也看到 ， 分类的修订一定程度上也为瑞风M3 PLUS这样的MPV走俏村村通或跑城乡/县域短途客运市场形成了助力 。 9座MPV在政策改动后 ， 它就一下子成为了客运市场转型的热门车型 ， 前述广元批量采购瑞风M3 PLUS作为乡村客运用车就是明证 。
既能多装 ， 又能降低通行费 ， 还能灵活行驶于各种路况的城乡道路 ， 瑞风M3 PLUS完全没有不红的理由 。
MPV|瑞风M3 PLUS：没有车比我更懂“做生意”
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写在最后
自瑞风M3 PLUS上市以来 ， 迅速打入市场 ， 产品热度和用户口碑居高不下 。 此次成都站的瑞风价值体验营活动 ， 正好给处在观望期的意向购车人群一个深入体验产品的机会 。
对的产品与好的营销有效结合 ， 必将给市场带来积极的“化学反应” 。 最终 ， 出色的产品力 ， 良好的使用口碑 ， 精准的客群定位 ， 才是助力瑞风M3 PLUS走得更远的因素 。


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