车家号|解密比亚迪股价往事，浮沉十余年( 二 )
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巴菲特在当年是这样表述的：他和芒格相识51年 ， 在商业合作的这几十年里 ， 查理总共给我打过3个建议投资的电话 ， 毫无疑问 ， 这三个投资项目都是我当时没有看到的 ， 其中第三次便是投资比亚迪 。
而芒格为何如此执着于比亚迪 ， 芒格是这样回答的：“其实 ， 亚洲的企业大多存在一个共同点——裙带关系 。 但是比亚迪没有 ， 王传福选择把股票分给自己的员工们 ， 而不是像其他企业一样去公开募股 。 他对自己的企业很认真 ， 他非常希望自己的员工得到提升 ， 这对于企业家来说是难能可贵的 。 相对于家族企业 ， 这样的管理体系看起来要好得多 。 ”
显然 ， 巴菲特和芒格更多的是人前的溢美之词 ， 但也能看到 ， 传统汽车在这些资本大鳄和老江湖那里 ， 显然比亚迪更代表希望 ， 这个希望就叫新能源 。
当有人问芒格会不会选择抛售比亚迪的股票 ， 他回答道：“抛售比亚迪？我想这不是我的风格 ， 比亚迪是芒格家族的一员 ， 我想我会带着它进坟墓 。 ”
比亚迪历史上的几次大的波动 ， 多多少少也和巴菲特有关系 。 巴菲特入股比亚迪股价经历暴涨后 ， 又逐渐回落 ， 时间走到2010年 ， 比亚迪在发展中遭遇重创 ， 汽车销量出现了连续5个月环比下滑的情况 。
这时候 ， 巴菲特又来中国了 。
巴菲特与芒格出席了比亚迪销量突破100万辆的庆功会 ， 还与数千名比亚迪经销商共进了晚餐 ， 果然 ， 比亚迪的股价迅速出现了波动 ， 仅在巴菲特与芒格抵华的第1天 ， 比亚迪的股价就出现了相应攀升 ， 上升率达到了4.25% 。
2011年9月 ， 比亚迪股份又跌至10.92港元的低点 。
此后的数年间 ， 比亚迪在港股的表现整体起起伏伏 ， 但基本稳定在每股四十多港元 ， 在2020年又一次迎来暴涨 ， 截止北京时间7月10日收盘 ， 比亚迪股份每股收盘77.30港元 。 
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唏嘘不已今天的韭菜会看特斯拉概念股 ， 特斯拉有风吹草动都能带来股市异动 ， 其实当年的比亚迪 ， 在巴菲特投资比亚迪新闻一出 ， 立即引发了比亚迪股价暴涨 ， 一时间带动了全球整个新能源板块的上涨 。
这样的场景看着是不是很熟悉 ， 走到今天 ， 比亚迪面对特斯拉 ， 从股价和市值上 ， 只是特斯拉的零头 ， 结果反转让人唏嘘不已 。
曾经的新能源一哥比亚迪 ， 当年的天选之子似乎正在沦落 ， 汽车狂人王传福曾经喊出要做全球第一的新能源汽车制造商的理想也有灰飞烟灭之势 。 
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2019年比亚迪新能源车销量同比下滑7.39%至22.95万辆 ， 输给了同比增长近50%至36.75万辆的特斯拉 。 最新的2020年前半年销量数据 ， 比亚迪暴跌近60％ 。 据EVSales数据 ， 今年前5个月全球新能源汽车销量排名中 ， 特斯拉以超第二名近3倍的销量稳居第一 ， 而比亚迪被宝马和大众集团反超 ， 排名降至第四 。
比亚迪是否还有翻盘的机会！
总结
百年汽车行业正处在变革期 ， 从来只见新人笑 ， 未见旧人哭 ， 王传福和他带领的比亚迪目前已处在一个历史时刻 ， 不进则亡 ， 商业战场尤其如此 ， 今日上市的比亚迪汉是否是比亚迪一个新起点 ， 目前还不好说 。
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