TETRAx1118Jeep|PandaHobby熊猫TETRAx1118Jeep牧马人——麻雀虽小五脏俱全( 二 )
门把手细节，用螺丝固定住的，至于后面的车窗，官方还附赠了另外2种不同风格的网窗贴纸。
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顶灯后面细节，右边是一根线连接到里面，顶灯的照射方向也可以稍微调整。
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尾灯也是独立件，分为上面的刹车灯和下面的倒车灯。
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车胎纹理还可以，最让笔者意外的是柔软度，本来以为会稍硬，没想到非常柔软，和1/10车性能强的胎的柔软度差不多，并且里面的海绵支持还很好，能更好地攀爬。
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轮毂虽然是塑料的，还有些细节，这个轮毂和轮胎比较仿真。
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装上防尘帽更像那么回事了。
下面开下内部图
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拿下车壳，没想到里面这么复杂的走线，前后灯然后连到一体电调上。转向舵机在最前面，中间是电机和电调接收，电池放在了最后。
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灯杯的细节，还能看出独立件都是用螺丝固定的，唯独雨刷那没有固定的，翻滚时候可能容易晃动，可以自己用胶粘紧。
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51T的180电机，感觉有换380电机的空间。
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转向舵机，塑料尺，如果扫了，可以自己后期换金属的，笔者之前给TFL独角兽的换挡舵机就换了金属的。
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金属避震，里面还有避震油，所以不会像只有弹簧的车那样，跑起来一直不停地晃。另外避震回弹有点慢，这种设定更适合慢爬。
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电调和接收集成一体的，这种在入门RTR中常见，这样集成度更高，能更节约空间，更省成本，而且效率会更高一些，仔细数下竟然有5个通道全部插满了，主要倒车灯和刹车灯各单独占了1个通道。
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底部是前后各4拉杆的设定，虽然除了大梁都不是金属的，但是质感还不错，对这种小车强度够了，毕竟很多1/10车都是尼龙材质的。
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整车加上自带的500mah锂离子电池的重量，一斤多点。
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配件和R扣备用件，其中圆形和发卡的东西，是卡在避震上的，可以调节弹簧软硬，像笔者把后面的避震加了厚点的卡扣，前面避震只加了薄点的。
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x1采用了jst接口，和顽皮龙的通用，所以可以直接用顽皮龙的电池，只不过最后那个最长的放不进去，中间的那块没问题。
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亮灯后45°角度，虽然小，但是还是要凶一些。
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扭腰走起来
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跟1/8的km4放一起，不是弟弟的感觉了，简直是儿子，一大一小，非常适合亲自一起玩。
试玩感受，这车高速档加速和速度很快，简单测试能爬46°坡，因为轴距太短，不如1/10的车，但是侧爬能力不错，40°多点，和笔者之前测过的一些性能较好的1/10车差不多了，我觉得轮毂配重起了很大的帮助。然后车的低速线性稍微差点，估计原厂设定齿比小些，让速度快点，要是这么小的车，跑起来再非常慢，那就不用玩了。。。不过线性方面，可以自己后期换电机。
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