汽车知识|陪伴四年的奔驰E300改装旅程 一路坎坷终成姿态玩家
“小E是2016年第一批提回家的 ， 当时选择他主要是因为对奔驰的情怀 ， 新车换代 ， 以及让人无法抵挡的内饰设计 。 至于为什么选E300L豪华 ， 当时顶配只有这辆车 ， 而且对大标情有独钟 ， 个人觉得只有S才hold住立标 。 ”
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“新车时想改个小柏林 ， 但听说要在门板上打孔 ， 有处女情结的我立马放弃了 ， 后面车子过了需要怜惜的年龄 ， 而且审美也渐渐疲劳 ， 本想换车 ， 但实在找不到一款能和E内饰媲美的车型了 ， 我相信买这代E的绝大多数车主都是冲这内饰去的 ， 根本不在乎什么性能 ， 舒适性 ， 性价比 。 说实话这个级别的车要真差能差别到哪去 ， 都大同小异 ， 有优有劣 ， 比来比去都意义不大 ， 选个自己喜欢的最重要 。 ”
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“于是在18年底开始踏入改装之路 ， “入坑”后一发不可收拾 。 从最初内饰的旋转高音头、涡轮出风口开始 ， 慢慢的换了巴博斯前唇、巴博斯尾唇、碳纤维尾翼这类简单的外观件 。 ”
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“这是19年年中时候的样子 ， 换了E63前包围 ， E63全铝机盖 ， R19锻造轮毂 ， 还有巴博斯的炭纤维外观件 ， 其实E63前杠和机盖是我外观改装的最后一步 ， 原因是之前在原厂杠上下功夫装饰 ， 后来发现不如一步到位 。 ”
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“刚入改装走了很多弯路 ， 一是因为开始是小白 ， 但最主要还是因为一个人在玩 ， 没有任何对改装方便的交流 。 后来建了个全国的E改装群 ， 见到了很多志同道合 ， 兴趣相投的改装车友 ， 才使我对改装有个更深的理解 ， 也有了自己的改装理念 ， 所以从19年开始到年 ， 小E七七八八改的不少 ， 也算是可以毕业了 。 ”
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“这一次最大的变化就是换了气动走姿态改装路线了 ， 轮毂选的是双片锻造轮毂 ， 轮毂数据除了要配合倾角 ， 还要考虑车身整体协调性和保证能日常驾驶 ， 因为平时要带娃 ， 所以数据并不是很极限 ， 控制在了5°内 。 ”
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“改装之路一路走来 ， 蜿蜒曲折 ， 跌跌撞撞 ， 就为了内心里一直以来对车的那份情怀 ， 一路坎坷 ， 也收获颇多 ， 最终把爱车改成了自己喜欢的样子 ， 始终相信付出就会有回报的 。 ”
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“因为改装 ， 认识了很多志同道合的改装车友 ， 创立了属于自己的E Tuning Club大家庭 ， 这里有热爱改装的小伙伴 ， 大家一起玩车 ， 聊车 ， 聚会 。 也非常庆幸的收获了几位从车友变成生活中的好朋友 。 ”
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