国际贸易|长三角共建国际贸易“单一窗口”，江苏大有作为！( 二 )
省商务厅陆路空港口岸处处长强培说 ， 为提高企业申报效率 ， 依托长三角区域内的“单一窗口”申报数据共享 ， 我省与兄弟省市协调一致 ， 同步对国际贸易“单一窗口”进行了优化升级改造 ， 通过船舶运营方授权的方式 ， 赋予相应下一港代理企业直接调取复用上一港申报数据的权限 ， 实现国内转港数据的共享复用 。 船舶申报需要录入的337项数据中已有301项都可以被复用 ， 有效节省了企业申报时间和成本 。
今年4月1日起 ， 张家港作为全省试点地区 ， 在全国率先参与推进进出境船舶数据复用功能 ， 即针对转港申报数据重合度较高的情况 ， 允许下一港进港申报的业务数据直接复用上一港离港申报的业务数据 ， 允许下一港进港申报的附件复用上一港进境（港）申报的附件 。
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【国际贸易|长三角共建国际贸易“单一窗口”，江苏大有作为！】来源：视觉中国
“该功能的上线大大提高了船舶进港申报效率、减少重合申报情况、降低差错率 ， 极大方便了长三角区域一体化进出境国际航行船舶海关业务数据申报 。 ”张家港海关关长顾克中介绍 ， 目前张家港口岸这一新功能在与上海、宁波、连云港、南通、太仓等长三角一体化进出境船舶申报数据上都已实现顺畅联通 。 初步测算 ， 每年可以为船舶代理企业节省约8000小时的申报时间 。
太仓港电子口岸有限公司也与上海亿通公司开展集装箱物流数据对接 ， 满足了集装箱电子放行业务的需求 ， 在便利代理企业日常操作的同时也为船公司提供集装箱实时动态跟踪服务 。
紧扣核心 ， 重点突破数据共享
加快长三角国际贸易“单一窗口”建设 ， 三省一市将在符合安全管理规范前提下 ， 开展数据归集和共享合作 ， 推动公共数据服务开放 ， 进一步推进跨区申报；加快推动功能性平台对接 ， 推进单一窗口与相关政务、行业、企业的系统对接 ， 提高数据使用效率；探索试点特色功能融合 ， 复制推广各地特色业务功能 ， 提升长三角跨境贸易便利化水平 。
“‘单一窗口’合作共建涉及部门不仅跨区域 ， 而且跨条线 ， 协调工作将是推进中的难点之一 ， 需要有完备的协作机制保障 。 ”专家表示 ， “单一窗口”合作的核心之一是数据共享 ， 如何在最大可能保障数据安全的前提下充分开展数据共享 ， 需要在法规、机制和技术上开展充分研究和创新 。 通过合作共建进一步推进数据共享 ， 将进一步释放“大”数据的叠加效应 ， 从而更好释放区域联动效应 。
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姜昕表示 ， 我省有大量进出口货物在上海口岸通关 ， 目前运输工具申报、舱单申报系统数据较全 ， 但货物申报系统数据不全 ， 下一步要争取与上海实现数据共享 ， 力求做到在符合“单一窗口”数据安全管理规定的前提下 ， 所有涉及跨区域的系统数据都逐步实现共享 ， 更好服务于从上海口岸出关的江苏企业 。
同时 ， 更好促进平台对接 ， 发挥项目优势 ， 推动“单一窗口”合作共建 。
“在实现长三角电子口岸互联互通的基础上 ， 重点推进物流平台对接 ， 研究逐步建立覆盖国际物流供应链的长三角口岸物流信息系统 ， 实现包括订舱、物流状态、码头信息、仓储信息等各环节在内的物流供应链信息共享 ， 为企业提供精准预期 。 ”省商务厅负责人说 ， 我省优势项目是金融板块 ， 实现包括银行、保险、出口信保在内的多项功能 ， 其中银行金融服务已实现系统对接 。 将更好探索发挥“电子口岸+”、“大数据+”等的作用 ， 与金融、自贸区等进行更好的对接 ， 在安全前提下提供更多增值服务 。 上海的优势项目是自贸区板块 ， 浙江是交通板块 ， 可以互相借鉴经验 ， 将各自优势项目在更大范围复制推广 。
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