潮车行天下|够硬才稳站C位，年龄能代表实力？乘风破浪的哈弗H9( 二 )
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大众途锐在底盘方面选择了承载式车身 ， 显然 ， 其想越野家用两手抓 。 不过 ， 这样的做法带来的结果就是"一瓶不满、半瓶晃荡" 。 首先 ， 途锐的可调空气悬架可以在160mm到300mm之间调节 ， 这意味着除最低点以外 ， 其减震性非常不好 。 不仅如此 ， 由于承载式车身没有大梁 ， 车身由各零部件焊接而成 ， 结构相对复杂且维修起来非常麻烦；而且 ， 承载式车身汽车的路面通透性、路面承受能力要比非承载式车身的汽车低很多 。 从越野方面来说 ， 途锐的舒适性、承受能力是远低于哈弗H9-2020款的 。
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【潮车行天下|够硬才稳站C位，年龄能代表实力？乘风破浪的哈弗H9】综合来看 ， 大众途锐八十多万元的售价 ， 离不开品牌的加持；而哈弗H9-2020款才是真正凭实力打天下 ， 其以"智能硬派全地形"为出发点 ， 从越野、智能、安全、豪华等方面全方位提升 ， 收获了大批忠实"铁粉" 。 据长城汽车公布的6月销量数据来看 ， 哈弗H96月销量达1448辆 ， 同比增长228% ， 并一跃成为在产中大型越野SUV销冠！可以看出 ， 哈弗H9不仅是硬派越野SUV标杆 ， 更是中国汽车品牌的技术旗舰！
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